Тема е30. Эпитафия

Судя по комментариям к предыдущему посту, не все его правильно поняли. Вкратце поясню. Я по-прежнему люблю БМВ прошлого. Разлюбить их уже не получится — рядом с ними прошла моя юность и ранняя молодость. И сегодня мы вместе. Но в результате длительного общения, я пришел к тому, что моим повседневным автомобилем должен быть новый БМВ. Не потому, что мне не хватает драйва или комфорта в старых. Я хочу НОВЫЙ автомобиль. А так как моя любимая марка БМВ, то понятно в какой салон я отправлюсь его покупать. Меня все в них устраивает. Я даже готов закрыть глаза на звук четырехцилиндрового мотора с турбонаддувом. Тянет к ним как магнитом. Они вкусные и манящие :) Дизайн очень нравится. Например, F30 нравится гораздо больше, чем Е90, пятерка F10 привлекательнее, чем е60. Интерьеры тоже мне по душе. И динамика даже у простых версий замечательная. Например, была у меня почти новая BMW 118i F20 www.drive2.ru/b/552031/. Задний привод, 8-ти ступка АКП, "позорные" четыре цилиндра, твинскролл, 170 сил и 7,4 до 100. Отличный снаряд для занятия физкультурой на улицах города :) Да, звучит она менее бархатно, чем ваша 320 е30. Но что поделаешь, искусство требует жертв. Главное — марка жива и радует активных водителей по сей день. Мне бы подошла "двоечка", желательно М235, красного цвета. Думаю, это отличная пара моему темпераменту. И не надо меня пугать низким ресурсом современных БМВ. Пусть пугаются те, кому я продам ее спустя 100000 км. А чтобы их наездить, мне надо лет семь-восемь :) Но пока это все мечты. Вернемся на Землю.

Цель прошлого поста — снять розовые очки романтикам. Те, кто варил БМВ еще в 90-х, могут идти спать :) Я намеренно привел пример самой печальной е30. В ней все на виду и ничего не спрятано. А в экземплярах на рынке очень многое скрыто от глаз, даже более-менее опытных. Поверьте, еще 10 лет назад живую тридцатку найти было очень непросто. Особенно с мощным мотором. Машины успели хлебнуть наших суровых условий по полной — многочисленные ДТП, химия и соль на зимних дорогах, отсутствие грамотного обслуживания и запчастей, и попросту годы, к-рые бесследно не проходят. Вдумайтесь, 10 лет назад! Представьте, во что они превратились за 10 лет. И я прекрасно понимаю людей, к-рые согласны отдать за целую е30 большие деньги. Недавно сам чуть не отдал. Ностальгия начала затмевать разум, но я взял себя в руки. Перед мной стояла е30 купе, к-рая не бывала в ДТП и большей частью находится в родной краске. У нее целый, оригинальный салон, живой мотор, обслуженная техника. Цена — 5000$ Казалось бы, что еще нужно для лечения ностальгии? Но, когда включаешь мозг, то сам себе задаешь вопрос: "Чувак, какие 5000?! За машину в к-рой уже переварены пороги, днище, латки на моторном щите?! Какой еще "музей" с не родными арками и порогами?! Тебя дома ждет замечательная е32, в к-рой пороги и днище как новое! И этой е30 по всем параметрам до нее как до Луны! При том, что семерка стоит ненамного дороже, но имеет просто несравнимый уровень комфорта, комплектации, запаса мощности…". Но я все равно начал себя уговаривать: "Ты же скучаешь по своей красной 325? Вот купи ее и сделай реплику! Будешь кайфовать по вечерам от захватывающего разгона под аккомпанемент первобытного М20!". Я задумался: "Заманчиво, черт побери…". Но как представил чего это будет стоить и стало не по себе.

Как назло, относительно живые е30 почему-то не 325 в оригинале :) А у меня была настоящая, да к тому же в безлямбдовой версии.

Кто не в курсе — катализаторный и безкатовый М20В25 отличаются весьма существенно.

У него иной распредвал, ЭБУ, другие поршни и соответственно степень сжатия 9,7 против 8,8. И едет безкат совсем не так, как лямбдовая 325. Вот и задача — найди сегодня живой М20В25 в безкатовой версии! Можно год искать, и то не факт, что найдешь. А М50/М52 мне не нужны. Если повезет найти мотор, далее начнется его приведение в порядок, а потом длительная эпопея с поиском спортивного салона, подходящего редуктора, обвеса, живой коробки передач Гетраг 260, хороших дисков и т.д. Бюджет в итоге получится не кислый. А вдруг уже не вставит так, как пять лет назад? :) Застрелится тогда останется :)

Можно просто купить "гонку" — какую-нибудь пацанячую е30 с 2,8 М52 под капотом или сразу М60В40. Пусть вареная, крашенная валиком, с сиденьями от е36, но на 17-х дисках и с занижением -60. Ничего, что видавшая вида. Зато угля дать может. Сяду вечерком в нее и каааак дам по району прямоточным выхлопом! Нет, не дам, вера не позволит купить такое :)

Попадаются и оригинальные 325 в запущенном состоянии по, казалось бы, вменяемой цене — гнилые, с трещинами во всех местах, с убитым в хлам салоном, уставшей техникой. Даже думать о таком не стоит! Процесс приведения в порядок будет бесконечным и обойдется дороже музейного экземпляра. Если конечно идти по правильному пути, а не думать лишь о том, чтобы мотор валил. Но и это бывает неподъемной задачей.

Есть у меня знакомый механик, молодой парень. Был у него ВАЗ 2107. Привел он его в порядок, ездил и горя не знал. Но насмотрелся на наши БМВ и заболел :) Хочу БМВ, тридцатку, 325! Вскоре нашел и собрался в дорогу. Должен был брать с собой очень опытного приятеля, к-рый на старых БМВ собаку съел. Не взял и уехал сам. Спешил очень, а приятель как раз занят был. Прилетел он в Бердичев и выторговал он там седан е30. Отдал 1700. Машина слегка получала по морде, гнилые стаканы, наружная коррозия. Удивили целые карты и родной салон, к-рый под чехлами оказался в довольно приличном состоянии. Но смеялись мы долго — паренек купил 325, но не настоящую 325i — 170 сил, а 325е — дефорсированную, низкооборотную, 122-сильную версию с красной зоной на 4500:) Не знал он что такие бывают. Приехал, глянул — в техпаспорте 325, на дублирующей табличке 325. А на то, что буквочка там "е" в конце вместо "i", внимания не обратил. Вот и насмешил людей. А дальше началась "Love Story", к-рая длится по сей день. Машину в Бердичеве так заколхозили, что победить ее не могут даже опытные мастера :) Об этом даже стоит написать отдельный пост.

Так что, замкнутый круг получается, товарищи. Остается надеяться на чудо. Вдруг у какого-нибудь интеллигентного дедушки пылится в гараже купеха в родной краске и без признаков старости — красная 325i е30 в обвесе М-техник и на спортситцах с пробегом менее 100000 км. А дедушка ждет, когда я приду и с радостью отдаст мне ключи за символическую сумму :) Фантастика? Как по мне, вполне реально. Особенно если вспомнить этот анекдот:

Утро, тяжелое похмельное утро. Мужик, продирает глаза и видит потолок с изразцами, поднимает голову — острая боль в затылке и мысль: "Пивка бы". Заходит девочка, ноги от ушей и говорит — Пиво, сэр! Мужик, пиво выпил, приходит в себя, пытается встать, но снова пронзает мысль: " Эх, стаканчик водочки бы сейчас!" Заходит та же девочка и говорит: "Водочка, сэр!" Поставила бутылку, закуску и удалилась. Мужик окончательно в себя пришел и думает: "Сейчас бы девочку!" Появляется опять девочка-ноги от ушей и говорит: "Сэр, вы меня хотели?!"
Два часа прошло в любовных утехах. Мужик довольный, откинулся на подушку, закурил и спрашивает: "А зовут-то тебя как, красавица?" И слышит в ответ: "БЕЛАЯ ГОРЯЧКА, СЭР!"

Успехов в поисках, господа! А лучше купите хорошую масштабную модель, парочку фирменных проспектов и наслаждайтесь :)