Машины детства — Lancia Delta HF

Машины из детства рано или поздно приходят ко мне. Как правило в гараж. А бывает, просто на свидание :) Так произошло и с Lancia Delta. Среди проспектов, к-рые привозил мой Отец, есть и такой:

Поэтому, не удивительно, что машина мне интересна еще с детского сада. Интерес этот усилился в начальной школе, когда я начал читать "За рулем" и узнал о существовании ее боевых версий — Lancia Delta HF/Integrale.

Первая встреча состоялась в начале века. В 2003 году я чуть было не купил ярко-красную Lancia Delta HF 4WD 2.0 Turbo на винницком авторынке:

Только представьте себе — машина в полном оригинале, в родной краске и с идеальным алькантаровым салоном! Если не изменяет память, на одометре было около 130000 км. Но турбина уже дула слабенько, начали ржаветь задние арки и были вопросы с доками — вроде как просроченная доверенность. Зато полный привод был в полном порядке. Я провел тест-драйв и на проселке :) Отдавали Лянчу за 1800$. Я тогда ездил на Ford Sierra 2.0iS. Денег не было. Надо было искать у кого одолжить под продажу Форда. Да и проблема с документами смущала. В общем, на покупку я не решился. Дальнейшая судьба этой Дельта, к сожалению, мне не известна. Сегодня я бы от такого алмаза не отказался…И вот, новая встреча!

Мой добрый приятель Анатолий tlancia продал одну из своих Lancia Dedra Turbo и отправился в Киев, чтобы приобрести Delta HF. Машина принадлежала известному раллисту, мастеру спорта Сергею Чекану. Он страстный поклонник итальянских автомобилей и в его коллекции есть немало замечательных экземпляров. В том числе и две Integrale — гражданская и "боевая". До третьей — Lancia Delta HF 1.6 Turbo видимо руки совсем не доходили и он решил ее продать. Мы виделись с Сергеем в июне и он в разговоре сообщил мне об этом. Показал фотографии:

Машина мне понравилась. А недавно я вспомнил о ней и рассказал Анатолию. Он, как настоящий фанат италопрома, загорелся и вот теперь стал ее счастливым обладателем. В пятницу мы встретились в Киеве и вместе привезли Дельту домой.

Харизматичнейший автомобиль, я вам скажу! Во время поездки, я даже пассажиром получил немало удовольствия. Добрую атмосферу старой итальянской школы в салоне успешно дополняет отделка Martini и сиденья Recaro. Выглядит шикарно, породисто —

Кстати, сидушки очень удобные. За 250 км пути я не ощутил в спине дискомфорта. Машина понравилась прекрасной устойчивостью и веселым характером мотора. По ощущениям, она совсем не уступает Lancia Dedra Turbo. Не удивительно — 140 сил на тонну веса. Причем обгоны впечатляют больше, чем старт с места. Злой автомобиль! Таким могла быть наша "восьмерка" :) Жаль, не сложилось. Кстати, в сравнении с ВАЗ 2109 на ходу Дельта воспринимается как автомобиль более высокого класса. А все потому, что более качественно собран — в салоне ничего не грохочет и не скрипит. Подвеска сбитая, но любит хорошие дороги. На трассе сразу вспоминаешь год выпуска автомобиля — шум ветра при 120 км/ч будто в кабриолете :) Мотор тоже не тихоня, благо, звучит он приятно. Кстати, готовит смесь ему карбюратор! В начале 80-х такие комбинации еще встречались — Рено 5 Турбо, например. Вообще, такая начинка в ровеснике ВАЗ 2105 впечатляет и придает автомобилю особый шарм. Теперь я еще больше хочу настоящую Integrale. Найти хотя бы ту красную HF 2.0 и сделать реплику…

Внешне обычная Lancia Delta HF 1.6 Turbo выглядит скромно —

Пару штрихов в виде капота и фар Integrale — совсем другое дело!

Кстати, к машине прилагались и другие приятные "мелочи" — крылья, задние двери, диски и передний бампер Integrale. Дело в том, что у Анатолия есть еще одна Дельта, на базе к-рой он, возможно, построит реплику Интеграле, а белая 1,6 HF останется в оригинале.

По дороге домой я снял небольшое видео, к-рое, надеюсь, дополнит мой рассказ: