И вновь о замечательном автомобиле…

Все, теперь я буду писать про итальянские автомобили постоянно :) А еще хочется купить Peugeot RCZ, чтобы все брутальные мачо поняли — мне трижды плевать на "гейский" имидж, если машина красива и дарит настоящее удовольствие во время езды! Интересно, в их понимании Ламбо Миура и Феррари 250 тоже выбор гомосеков?

Эти ограниченные граждане почему-то считают, что настоящие мужчины должны тянуться исключительно к грубой и мускулистой внешне технике. А меня вот мужественность в железе не возбуждает :) Вот, не представляю я себя владельцем G500, к-рый не может насмотреться на своего любимца и уходя домой, постоянно оглядывается на него, как я на 156 :) Направляясь к ней, ты постоянно ловишь новые ракурсы, к-рые хочется запечатлеть на фото. Выходишь, например, из супермаркета, видишь ее, но в салон никогда сразу не прыгаешь. Замедляешь шаг, любуешься, смакуешь детали. Она женственна, эротична и мне это нравится. И как можно глядя на эту красотку выискивать в ней изъяны? "У нее не целостный дизайн, будто слепили из разных кусков, морда на любителя, хром пожалели на задние дверные ручки…" И ладно, если бы это говорил маэстро Джуджаро или синьор Пинифарина. Нет, это глаголит авторитетный Леня Голубков, к-рый судя по всему учил Вальтера де Сильву рисовать в художественной школе. Интересно, а Леня способен хотя бы эмблему Альфа Ромео изобразить самостоятельно? Не знаю. Но уверен, что и в картинах Айвазовского он найдет недостатки: "Нет, все-таки море у него выглядит ненатурально! Неестественно как-то. Я бы по другому сделал…"

Но вернемся к теме. В салоне Альфы царит южная непосредственность и легкость. Там уютно, как дома. Там пахнет теплым, средиземноморским бризом. Мне нравится, что интерьер не грузит тебя пафосом или навязчивой спортивностью. Но выглядит породисто и добротно. А что касается удобства, то ты просто сливаешься с ним в одно целое и паришь…И походка у нее особенная, и поет она волшебным голосом. Всегда! На любых оборотах, под любой нагрузкой. Она чуткая и говорит с тобой искренне. Всегда! На любых шинах, на любой скорости и в любых поворотах…Рассказывать можно долго. Лучше один раз попробовать. Причем не обязательно 2,5. Будет достаточно и 1,8 на 144 силы. Я прекрасно помню, как вскружил голову такой автомобиль знакомому "гонщику", к-рый казалось бы видел все. Он покатался на ней вечер и на утро приехал ко мне с горящими глазами. А потом сбивчивым голосом, возбужденно, делился впечатлениями и не мог успокоиться. Кстати, БМВ у него перед ней было немало — хороших и разных. Но никакие е36/е46 не вызывали таких эмоций. Правда, та 156 была в суперсостоянии и в заводском спортпакете. Помню и я свои первые впечатления от "базовой" Альфы — 155 1,8-16V 97 года, с пробегом 16000 км. После нее БМВ 320 е36 показалась трактором "Беларусь" :)

В понедельник я поставил е34 в гараж и всю неделю катаюсь на Альфе. Каждая поездка — кайф. Не буду повторяться — я уже писал о своих ездовых впечатлениях www.drive2.ru/b/1909284/. Из нового — после Альфы пятерка кажется автобусом ЛАЗ-695 из моего детства :) Сегодня не удержался и снял небольшое видео на телефон:

Думаю, звук и характер разгона передать удалось. Правда, больше я повторять подобное не намерен. Чтобы сделать это качественно надо иметь три руки :)

С момента дебюта Альфы 156 прошло уже 18 лет, а она по прежнему выглядит свежо и моложаво. Годы над ней не властны. Взгляните:

Разве скажешь, что Меган моложе ее на десять лет? Да и в потоке немного найдется современных одноклассников, способных потягаться с ней во внешней привлекательности. И сравните, как выглядят на фоне своих новеньких "родственников" японские или немецкие автомобили этого класса конца 90-х.