Бумеранг

Думаю, у каждого человека когда-нибудь должен произойти случай, после которого он поймет — все в жизни возвращается к тебе бумерангом. И добро, и зло. Об этом я впервые задумался в 21 год, когда лежал в больнице после серьезной аварии. И дальнейшая моя жизнь постоянно подтверждала эту теорию.

В 2002 году я купил свой первый автомобиль — Ford Sierra 2.0iS:

В те годы его 115 сил на 1090 кг успешно создавали впечатление внушительной динамики. Но это на бумаге. А в реальности, 15-ти летний Форд упорно не хотел впечатывать в сиденье. Но я не сдавался и всеми силами пытался вернуть ему молодость. В итоге, знакомый инжекторщик вынес приговор — ищи хороший расходомер и будет тебе счастье. Легко сказать. А вот потратить на него всю скромную зарплату в 100$ было больно. Выход нашелся довольно быстро. Мой друг Костя работал на СТО механиком. Помню, погожим летним деньком я заехал к нему на станцию. Поговорили и я пожаловался на проблему с расходомером. Костя выслушал, а потом указал на Скорпио, к-рый стоял в покрасочной: "У него такой же мотор. Махнем?". И мы махнули. Уже через пять минут я выезжал со станции с "новым" расходомером. И Сиерра наконец поехала — на первой выстрел, с первой на вторую в буксе, мощный рывок до 80, на третьей — полет…

Прошли годы. В 2010 году я купил БМВ е23 в музейном сохране —

Оригинальный пробег 172000 км, родная краска, идеальное состояние…Начал ездить и почувствовал, что машина не выдает все свои 218 сил. Заехал на диагностику. Закончилось все вскрытием расходомера. Хотя я был уверен, что при таком пробеге мы отрегулируем смесь только винтом. Ан-нет. Мастеру пришлось с ним поиграться, прежде чем он начал правильно функционировать. В итоге, семерка начала объезжать Accord VIII Type S на ручке. Но осадок остался. Дело в том, что когда сняли расходомер, на корпусе, с внутренней стороны, я увидел год его производства — 1981. А семерка выпущена в октябре 1983 года. Значит его подменили когда-то на сервисе. Вот тогда я вспомнил про Сиерру, Скорпио и халявный расходомер.

Два года назад мы с другом купили VW Golf II GTi-16V от первого хозяина в Украине. Машина имела оригинальный пробег около 250000 км, никогда в прошлом не билась и довольно хорошо сохранилась:

Но ряд технических проблем все же присутствовал. Одна из них — поломка пятой передачи. Вскоре мы нашли подходящую шестерню и отремонтировали коробку . Но нас ждал облом. Обороты на пятой не снижались. Она имела такое же передаточное число, как и четвертое. Стало очевидно, что коробка у нас уже не оригинальная 2Y со сближенным рядом. Видимо, прежний хозяин ее заменил на гражданскую. Я позвонил ему, но он божился, что этого не делал. Может быть это произошло еще в Германии. Не знаю. Но факт оставался фактом. После ремонта у нас появилось две четвертых передачи. Да, они обе были повышающие, но это слабое утешение…Мы начали поиски 2Y. Вещь эта довольно дефицитная и найти ее быстро не удалось. А тем временем машина нашла нового хозяина. Я не стал ему рассказывать о проблеме с пятой. Машину нужно было продать и побыстрее. Друг попал в серьезную мотоциклетную аварию и его семья залезла в долги, чтобы сделать ему сложную операцию.

Но бумеранг все равно вернулся. Через несколько месяцев я решил осуществить мечту юности — приобрести красную Alfa Romeo 156 V6

Нашел интересный вариант в Херсоне. Созвонился с хозяином. Нашел ее БЖ на Drive2. Хозяин в нем писал о том, что у него сломалась шестая передача и он долго не мог решить эту проблему. Аналогичную коробку отыскать не смог, пятиступка на этот мотор не подходит…В итоге, нашел вариант в Польше. Вроде как привезли ему, он поменял и забыл о проблеме. Все это мы обсудили по телефону, и он клятвенно уверял меня, что все обстоит именно так — коробка отличная, шестая передача работает. Вскоре я был в Херсоне. Купил Альфу налегке, без СТО и диагностики. Оказавшись на трассе, я легко разогнался до 140 и попытался перейти на шестую. А ее нет! Звоню хозяину, а он в ответ: "Странно. У меня была. Может быть ты в нее не попадаешь?..". А когда стемнело, выяснился еще один неприятный момент — этот чмошник перед продажей снял с машины ксенон :) Тем не менее домой я добрался. А когда сняли коробку и разобрали, выяснилось, что поломка произошла не вчера. Видимо, прежнему хозяину привезли ее уже с дефектом. Фартовый. К тому же выяснилось, что коробка от модели 166 с более длинными передачами. Как тут Гольф не вспомнить? :)

Вскоре после Альфы я приобрел БМВ 525е поколения е28. Кузов без ДТП и коррозии, но немного запущена в плане техники. Я привел ее в порядок и продал:

Дело было летом. Через несколько часов после того, как я с ней расстался, мне позвонил новый владелец и пожаловался на то, что печка постоянно дует горячим воздухом. Представьте, как весело было ему ехать из Винницы в Днепропетровск в раскаленном салоне. И я вспомнил, что клапан печки иногда глючил. Но при городских поездках на короткие расстояния это не напрягало, потому забылось и руки до него не дошли. Но эта забывчивость очень скоро мне икнулась. Купил я тройку в кузове е30. Брал в глухом селе. Спрашивал у ее хозяина — машина не греется? В ответ: "Никогда с этим проблем не было!". Покатался по селу — все в порядке, не греется, тянет хорошо…Только выехал на трассу, разогнался до 100 и температура поползла к красной зоне. Я к печке, а там крутилка обломана. Торможу на обочине, не помню уже чем проворачиваю регулятор температуры на максимум, вентилятор на четвертую скорость и вперед. Теперь уже в сауне ехал я. Окно открыл полностью, но это слабо помогало. Пот лился градом. В таком режиме я проехал 500 км…

Такие события заставляют задуматься. Хочешь-не хочешь, а станешь более честным и высокоморальным. Помню, раньше когда продавец в магазине давал лишнюю сдачу, это приносило радость. Вместо пяти гривен дали 50 — удача! А сегодня на подобные вещи взгляд другой. Например, менял недавно валюту. А дома обнаружил в пачке двухсоток лишнюю купюру. На следующий день проезжал мимо рынка и вернул ее. Валютчик был растроган до слез :) А лет пять назад я бы прогулял эти деньги в тот же вечер, потешаясь над несчастным менялой-лохом.

Кстати, фильм "Бумер" тоже об этом. Думаю, режиссер и в его названии подразумевал теорию бумеранга, а не народное прозвище автомобилей марки BMW. Вспомните, как по сюжету каждому воздается по его поступкам — и жадному менту, и дальнобойщику, ранившему отверткой одного из главных героев, и собственно друзьям-бандитам. О бумеранге надо помнить всегда и стараться жить правильно. Рано или поздно он непременно вернется к его метателю.