Audi 100. Детали аутентичности

Моя "сигара" имеет пробег 265970 км. На первый взгляд, цифра немаленькая. Но давайте вспомним, какие пробеги подобные автомобили имели в 90-х. В то время я все свои выходные проводил на авторынке и прекрасно в этом осведомлен. Мы продавали свою "сигару" летом 1995 года с пробегом около 150000 км. Ушла она за 4300$. Было ей 11 лет. Годом раньше отчима приятель уговаривал отдать ее за 5000. Но мы еще не накатались :) А потом маме срочно захотелось "бочку" и сотка ушла на авторынок. Там продавались и другие Ауди 100, но ни одна из них не могла соперничать в состоянии с нашей, которая казалась просто новой. При осмотре конкурентов было очевидно, что их реальные пробеги не менее 200000 км. Так вот, представьте что вам тогда повезло и вы купили нашу Ауди — в родной краске и с честным пробегом 150К. Стали бы вы ездить на ней 20 лет? Вряд ли. Но представим, что машина крепко взяла за душу и вы оставили ее в семье. А теперь представьте, какой пробег у нее был бы сегодня. Средние 20000 в год умножаем на 20 и получаем +400! Да пусть даже 10. И сегодня мы увидим у такого автомобиля не менее 350000 км на одометре. Но скажу откровенно, "сигара" не являлась в Германии машиной выходного дня и шансы купить у нас 10-ти летку с пробегом 150К тогда были невелики. Поэтому, будем плясать от 220-250. Сегодня эти машины имеют не менее 450-500! Так что, лично меня, честные 266000 сегодня очень впечатляют. Особенно, когда пройдены они в бережных руках. Сохранность автомобиля и его салона в частности, такова, что я мог бы легко поменять первую двойку в километраже на единицу. Но делать это не буду. Репутация дороже! Тем более, что я никогда этого не делал. А вот отчим мой и его приятели были вынуждены. Иначе автомобиль с пробегом 250-280К остался бы у тебя навсегда :) Помню, ярко-красную Мазду 626 1991 г.в. — хэтчбэк в кузове GD. Машине было пять лет. Состояние изумительное. Салон отличный. Техника в идеале. Но когда я глянул на одометр, мне стало дурно — 288000 км! В 1996 году показать ее на рынке с таким пробегом — приговор. Поэтому, отчим поменял первую двойку на ноль и с первого базара машина ушла счастливым обладателям из автономной республики Крым. Свежак — пять лет, 88000 пробега. Просто новая машина :) Интересно, сколько она накатала с тех пор.

А теперь, перейдем к деталям. Заводское лобовое стекло не может не радовать ретро-фетишиста :) Особенно, если оно не затертое:

Морда Ауди 100/200 должна иметь все оригинальные уплотнители:

Также должно присутствовать антигравийное покрытие по всему периметру нижней части автомобиля:

А уж оригинальная покраска — это особый кайф. Особенно для тех, кто в теме. Глаз не оторвать! Находясь рядом с автомобилем, то и дело хочется скользить взглядом по бокам и другим поверхностям автомобиля, наслаждаясь красотой заводского лакокрасочного покрытия:

В салоне тоже есть чему порадовать гурмана. Например, руль:

Целые карты дверей:

Целая пластиковая накладка ручника:

Оказывается, этот элемент уже почти на всех "сигарах" сломан.

Целые кронштейны солнцезащитных козырьков:

Как мне сказали знатоки, это тоже больное место этой модели в преклонном возрасте.

А уж три оригинальных ключа на автомобилях таких лет, в моей практике, я вижу впервые:

Сохранность обивки и наполнителей сидений тоже впечатлили. На БМВ того времени, при таком пробеге, они, как правило, уже находятся в худшем состоянии.

Дверные уплотнители в полном порядке:

Чего не скажешь о ее ровеснице — моей 525 е34 с меньшим пробегом:

Наличие заводских наклеек — тоже важная деталь для "старушки" в хорошем сохране:

Продолжение темы в следующей серии.