Вирус BMW

Недавно я задал себе вопрос — о каком новом автомобиле я мечтаю? Конечно же это Ferrari —

Если говорить о более приземленных вещах, то Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio —

А вот новых спортивных БМВ почему-то в списке дрим-каров нет. Ни М3, ни М4, ни М5, ни М6 в грезах не мелькают. Дожился…Раньше ведь и М3, и М5 всегда были для меня в первых рядах самых желанных автомобилей. Помню, М3 е30 я рассматривал в проспектах каждый день, а позже и М5 е34 не выходила из головы. Ну, а М3 е36 в 90-х хотелось до умопомрачения )

Не забыл я и как в 1999 первый тест-драйв М5 е39 Голованова просто лишил сна. Сегодня новые BMW ///М так меня уже не будоражат. Может надо прокатиться за рулем и чувства проснутся? Но ведь на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio я тоже не ездил и тем не менее все-равно её ХОЧУ ) Возьмут ли за душу новые Эмки после тест-драйва? Ведь гражданские БМВ последних лет яркого послевкусия не оставили. Новую пятерку не пробовал, а вот на семерке в кузове G12 ездил не раз —

Два года назад, мой друг, ожидая заказанную в производство 730Li xDrive, получил в пользование 750, и я имел счастье ее попробовать во всех режимах. Даже на взлетной полосе военного аэродрома. Претензий к машине не возникло — просторно, удобно, очень комфортно, быстро и ультрасовременно. Впечатлила острота и легкость, с которой большая и тяжелая машина следует за рулем. Пределы в крутых виражах тоже порадовали. Правда, каких-то ярких эмоций от разгона я не ощутил. Резво, но слишком интеллигентно ) К нашему удивлению, машина проехала квотер только лишь за 13,8 сек. Не впечатлило. Мы-то надеялись выйти из 13,0. Потенциал ведь серьезный — в паспорте 4,5 сек. до 100! Ладно, спишем на то, что была не обкатана. В машине есть все, что можно себе представить

Нет лишь одного — страсти. И это в автомобиле, который имеет 450 сил и 650 Нм ) Семерка не заворожила меня своей харизмой. Не было желания попросить друга дать еще десять минут за рулем. А вот первую поездку на е32 в конце 90-х я до сих пор помню, будто это было вчера. Машина оставила неизгладимые впечатления. Вот там был настоящий драйв, кураж и азарт…А сегодня, что новым айфоном побаловаться, что на G12 прокатиться — для меня эмоции одного порядка. Кстати, после моего W140 меня не покидало ощущение, что я нахожусь за рулем автомобиля, который легче "кабана" на тонну

Это как после советского игрушечного цельнометаллического самосвала взять в руки современный пластмассовый :) Нет ощущения основательности, крепости на колесах. Слишком много воздушности в повадках, как для представительского класса. Наверное для того, чтобы облегчить жизнь наемному водителю. Шеф все равно лежит сзади в кресле и смотрит кино…Но внешне G11, если она в М-пакете, мне нравится и в качестве повседневного автомобиля вполне бы подошла

Ведь мой мобильный телефон тоже не металлический. И ничего, разговаривать можно, интернет есть, неплохая камера всегда под рукой, фонарик…Вот и в семерке все есть для современной жизни. Удобное, быстрое средство передвижение и понт присутствует. То, что машина стоит космических денег видно невооруженным глазом. Студентки будут впечатлены! Особенно, когда машина сама заедет в гараж :) Но старый Мерседес я бы не продавал. Чтобы ездить на нем по воскресеньям и вспоминать вкус настоящего автомобиля.

Наверное я просто застрял в прошлом. Не умею жить в ногу со временем. Не интересуюсь электромобилями и с трепетом отношусь к старым вещам. А ведь мы с другом почти одного возраста и наши вкусы в юности формировали одинаковые автомобили. В 1994 году его отец купил BMW 518i e28 в прекрасном состоянии, а в нашей семье уже была 525е. Саша катался на отцовской е28 с 1996 по 2003 год и после ее продажи долгое время к БМВ не возвращался. Ездил в основном на японцах. А когда появилась возможность купить новый автомобиль представительского класса, смотрел Мерседес и Лексус, но остановился на БМВ. Видимо е28 все-таки ранила его сердце и годы езды на баварце не прошли бесследно. Семерка пришлась ему по душе — продавать не собирается. А недавно он купил жене новый Х6 М50d

Но его совсем не интересуют автомобили прошлого. Мой друг не ностальгирует по е28. Интересно, о каком автомобиле он мечтает? При встрече узнаю.

Так что вирус БМВ прошлого века — сильная штука! Избавится от него невозможно. Если ты ездил в приличных экземплярах конечно. В металлоломе с бело-голубой эмблемой его не подцепишь :) В этой связи вспоминаю еще одного приятеля. Начинал он в 1995 году с Опель Кадетт, который ему купили родители. В 1998 году уже ездил на БМВ е30 второго перехода. После нее было две е34 и 530d e39 в течении десяти лет. Сегодня он владеет 530d f10 и в автомобилях другой марки себя не видит. Причем всыпал в нее уже больше 3000$ на ремонт :) И таких примеров привязанности к БМВ могу привести еще немало. Я ведь тоже от этого вируса избавиться не могу. Несмотря на разносторонние интересы, мне обязательно надо иметь в своем гараже БМВ. И непременно из прошлого века. Но появятся деньги — не откажусь и от нового баварца. В салон AUDI, Mercedes или Lexus даже не зайду. Душа к ним вообще не лежит. Ну и буду ждать, когда в линейке БМВ появится безумно притягательный автомобиль. При виде которого хотелось бы немедленно ограбить банк )