Alfa Romeo 155 DTM Edition

Впервые я оказался за рулем Альфа Ромео летом 1999 года. Это была модель 155 1,8 TS 16V 1997 г.в., ярко-красного цвета. Пробег всего 16000 км. По сути новый автомобиль. Я писал о ней здесь девять лет назад . Машина оставила неизгладимые впечатления. Хотя, к моменту нашего знакомства я повидал уже немало интересных и быстрых автомобилей. Влюбился в эту красотку после первой же поездки пассажиром. Запала она мне в душу крепко. И вот, спустя годы я опять встретил красную 155. Да не простую, а в лимитированной серии DTM Edition. Экземпляр под номером 355 —

Один из пятисот автомобилей, выпущенных в честь победы Николы Ларини на чемпионате DTМ —

Отличаются они следующим —

1) Спортивный обвес по кругу — передняя юбка, задняя и накладки порогов.

2) Заниженные на 25 мм пружины фирмы Eibach

3) Черные 16-дюймовые колесные диски Speedline с резиной 205/45 ZR16 —

4) Термозащита на бампере над выхлопной трубой —

5) Вставки под карбон на торпедо и ручке рычага переключения передач.

6) Кожаное спортивное рулевое колесо MOMO от модели S.Z/R.Z

Но в случае заказа подушки безопасности для водителя, клиент получал другую баранку.

7) Комплект зимних шин на стандартных дисках

8) Наружные зеркала в цвет кузова.

9) Капот украшен большим белым гербом Альфа Ромео, а накладки порогов имеют наклейки как на гоночном автомобиле Nicola Larini 1993 года

10) Табличка с порядковым номером на торпедо.

Версия DTM Edition была доступна с моторами 1,7/2.0 Twin Spark, 2.5 V6 и Q4. Мне повстречалась модификация с самым скромным силовым агрегатом — 115 лошадей на 1290 кг. Паспортное время разгона 11,8 сек. до сотни, максимальная скорость 191 км/ч. Сегодня это весьма заурядные параметры. Дай Бог от Приоры убежать :) Я сел за руль и прокатился. Разгон без огонька. Где южный темперамент? Где юношеский задор? Остались в 90-х…После короткого тест-драйва я вышел из машины и почуял сильный запах катализатора. Видимо смесь излишне богатая, переливает. Пружины Eibach хозяин заменил на обычные, поэтому и управляемость уже лишена спортивного привкуса. Благо, их можно вернуть — пылятся в гараже. А вот Спидлайны проданы…Да и цвет у машины уже не ярко-красный. Но! Я не мог уйти от этого автомобиля. Мне хотелось рвануть за деньгами и немедленно забрать эту Альфу себе. И дело не в лимитированной серии. Толку уже от этой таблички? Нет, все дело в магии. В магии Альфа Ромео! В этом экземпляре её концентрация еще высока. Пробег небольшой, поэтому выветриться она еще не успела :) Подобной ауры и энергетики я больше нигде не встречал. Я ведь помню, например, двухлетний Mercedes C180 W202, трехлетнюю BMW 318i e36 с пробегом менее 100000 км. Не вызывали они такой жажды обладания и близко! Это в М3 влюбиться просто. За ее рулем кровь закипит у любого. Да что там на ходу?! Стоишь рядом с ней с ключами в руках и пульс учащается. А оказался я недавно возле 316i е36 с пробегом менее 200000 и эмоций ноль. Да, в ней есть задний привод, отличная управляемость, высокое качество, порода наконец. И дизайн мне ее по душе. Но не то, что приобрести, мне даже прокатиться не захотелось. А возле 155 стоял как заколдованный и не хотел отпускать. Но я все-таки себя уговорил :) "Зачем тебе 155? У тебя же есть восхитительный FIAT Coupe Turbo!". Но сегодня его у меня уже нет и я скучаю за DTM Edition. Разум опять говорит: "Зачем?! Это ведь не Q4 и даже не V6!". А сердце его не хочет слушать :) Как и тех, кто кричит о том, что 155 не Альфа, а ФИАТ. Позвонить что-ли опять хозяину?..