Крылья

Хотелось бы продолжить тему W140. О Кабане давно ходят легенды, но, я думаю, что по-настоящему он ценный сегодня лишь для тех, кто в 90-х мог лишь провести его взглядом, мечтая прикоснуться. А вот тем, кто имел счастье им владеть тогда, W140 нынче — просто приятные воспоминания. Я общался с некоторыми владельцами сто-сороковых той поры. Да, вспоминают они его очень тепло, с ностальгией. Машина ведь незаурядная и в те времена просто сносила крышу. И сами хозяева тогда были молодыми, способными снести любую крышу :) Все это в комплексе неизбежно оставило яркий след в их душе. Но, этап пройденный и возвращаться к Кабану они, конечно же, не хотят. Понимают, наверное, что остатки роскоши им не к чему. Да и не по статусу ездить на старье. Менталитет советских людей им этого не позволяет. Друзья, коллеги и родственники не поймут. А вот показаться в обществе на W222 – другое дело. Мне лично все равно, что думают окружающие, глядя на мой автомобиль. Первая машина моей юности – Honda Accord CB3. Бывает, что на меня находит жуткая ностальгия. Хочется вновь оказаться за её рулем. Но я беру себя в руки, так как понимаю, что в том состоянии найти СВ3 уже почти нереально. Да и я сегодня совсем другой.

Я вижу, что нынче у Кабана есть немало поклонников среди молодежи. Они начитались автомобильной прессы, насмотрелись обзоров, поездили на W140 и прониклись его харизмой. Но, я уверен, что никогда "Рупь-сорок" не станет для этих людей тем, чем является он для автолюбителей возрастом 35 и старше. Никогда они не почувствуют тот кайф от его обладания, что чувствуют мужчины, для которых он в юности был также недоступен, как Синди Кроуфорд или Мадонна ) ЭТО надо было прожить! С этим надо было взрослеть. Пройти этот длинный путь с ним в сердце. Как бы ни пафосно это звучало. Мне, например, понадобилось двадцать лет. От момента, когда я увидел W140 в журнале «За рулем» 1991 года до покупки в 2012 замечательного экземпляра S600L —

Даже того, чтобы просто сесть за руль "Рупь-сорок" я ждал более десяти лет —

И поэтому, то, что я чувствую сейчас за рулем своего 500SE мне очень непросто передать словами. Это такая богатая гамма эмоций. К слову, ничего подобного в W221 я не испытываю. Наверное потому, что он не был моей мечтой…Вспоминается один эпизод. Было это в сентябре уходящего года. Я возвращался домой. Повернул с Хмельницкого шоссе на Магистратскую и в этот момент по радио начала звучать песня профессора Лебединского «Бегут года» —

В душе все перевернулось. Бог ты мой, а ведь именно под эту песню, на этом же месте, мы пили водку в кафе «Вининтер» в сентябре 1994 года! Вспомнилось все, будто было вчера. Тот теплый, солнечный день, веселая компания, на столе "Распутин", томатный сок и охотничьи сосиски. Голос Лебединского над летней площадкой и чувство безграничного счастья. Нам шестнадцать и у нас за спиной крылья. Мы только взлетели, и казалось, что полет всегда будет безоблачным и на большой высоте. Ожоги крыльев еще впереди. Это чувство полета души я хорошо помню. Неповторимый дух того времени, люди, автомобили, музыка. На улицах города апогеем того полета мы видели головокружительные BMW е32 и W140. А еще просто космическую е31. Вот они и остались мечтой на годы, как яркие символы тех лет.

Бегут года…Музыка той поры звучит в сто-сороковом совершенно особенно. Ты летишь по проспектам, а перед глазами проносится калейдоскоп воспоминаний. И ком в горле от них. Куда унеслись эти 25 лет? Ушли безвозвратно, оставив на память 750 и W140. Волшебные автомобили, которые вернули мне крылья юности.