Твой автомобиль

В субботу у меня был интересный день. Утром мы встретились с друзьями и отправились смотреть машины для души. Для души друга. Нас ждали четыре совершенно разных автомобиля. Сразу скажу, что ни один из них не висит на сайтах автопродажи. Начали мы с буквы А — AUDI. В старом дворике нас ждал припорошенный снегом универсал модели 100 Turbo Quattro конца 80-х. Оснащение этого автомобиля в 90-е уложило бы на лопатки самого взыскательного гурмана — круиз, клима-автоматик, четыре электроподъемника, АБС, электролюк, бортовой компьютер…Сегодня, для нас, это просто приятные фенечки. Главное — кузов. Осмотрели — крашен полностью, не бит, коррозии нет, железо родное. На капоте уже есть трещины шпакла. Пробег на одометре 350000 км. Похоже, что родной. Салон в оригинальной ткани нуждается в реставрации, а кузов в качественной покраске. Друг посмотрел и отказался. Думаю, что если бы на ее месте был редкий Авант с мотором 3В, он все-таки задержался бы там дольше :)

Затем мы посмотрели Alfa Romeo 155 1.7 DTM Edition. Перед нами не битый экземпляр, с целым салоном и хорошим мотором. Жаль, не все элементы этой версии дожили до наших дней. Пробег в районе 250000 км. В прошлом полный перекрас. На задних арках под краской уже видны бугорки ржавчины, а в проемах есть небольшие трещинки шпакла. Машину зачем-то покрасили в вишневый цвет вместо родного Альфа Россо. Оставить так — не по фен-шую. Значит полностью красить. Но друга такая перспектива не прельщала и мы откланялись. Была бы на ее месте 155 Q4 — купили бы. Едем дальше.

Следующий пациент — не вареная, но крашеная и заколхоженная 520 е12. Пока ждали хозяина БМВ, увидели приближающуюся к нам Ауди 80 В3 золотистый металлик. Когда она поравнялась с нашей машиной, у нас у всех вырвалось "Ничесе!". В общем, развернулись и за ней. Догнали. Первый хозяин в Украине. Ездит с 1997 года. Пригнали ему машину из Польши, под заказ. На одометре 260000 км. По водительскому сиденью и рулю — плюс 100000 км. Видимо перегонщики крутнули пробег тогда. Машина с трех шагов выглядит неплохо, но элементов в родной краске осталось немного. К тому же машина получала по правой стороне. Менялась дверь, рихтовался порог…В общем, поблагодарили хозяина за внимание и поехали смотреть е12. Кузов, со слов моего приятеля, пару лет назад был целый. Сегодня это гнилые передние крылья и передние стаканы. Дальше смотреть не стали. Не интересно.

На десерт осталась Альфа Ромео 75. Машина зимует в гараже, за городом. Приехали в частный сектор. Все засыпано снегом. До весны точно не выедешь. Зашли в гараж. Перед нами серебристая Альфа, дорестайл. Более двадцати лет в одних руках. Машина красилась, местами варилась. Но при этом ни разу не билась. Все стекла оригинальные. Мотор родной, два карбюратора, подкапотка в оригинале. Честный пробег 305000 км. Машина ровная, выглядит приятно, но следы времени видны повсюду. Друг осмотрел, пощупал, понюхал и…не проникся. Смотрины подошли к концу и мы поехали пить чай. День получился насыщенный. Начали в 10:00 — закончили в 15:00. Обсудили увиденное за кружкой облепихового. Радует, что друг не расстроился. Негативный опыт тоже опыт, который будет полезен в будущем.

А вечером я релаксировал в одиночестве, за бокалом коньяка. Потягивал этот ароматный напиток и осмысливал произошедшее за день. Уникальный случай — мы посмотрели пять машин и ни на одной даже не прокатились. Мотор запустили только на 155, чтобы выехать из гаража. Нас больше интересовала аутентичность, сохранность кузова и салона. Смотрели все вместе, но выбор должен был сделать друг. Вспоминая это утро, я задумался над эмоциональной окраской каждого автомобиля. Несмотря на то, что осматривал их придирчиво, как покупатель, я не видел в них товар. О покупке думал друг, а в мои планы это не входило. Я находился рядом и смотрел на них глазами ценителя. Каждый эпизод имел свой колорит. Совершенно разные машины и их хозяева. Соответственно и атмосфера во время смотрин отличалась. И послевкусие тоже. Все это опять калейдоскопом прокрутилось в моем сознании и я задал себе вопрос — какой из этих автомобилей оставил наиболее теплый след? Ответ пришел быстро — Альфа Ромео 75! А ведь я на ней не прокатился. Даже двигатель её в тот день не слышал. Правда, три года назад я пробовал ее в деле. Да и вообще на 75 я ездил много раз. Но в то утро мы обошлись без тест-драйвов. Рецепторы были чисты. Никаких сравнений ездовых характеров и сопоставлений темпераментов. Эмоционально би-карбовая 75 победила бы и турбо-сигару. Но динамичных разгонов и виражей в нашей программе не было. Поэтому и тип привода на восприятие повлиять не мог…В выборе участвовали зрение и сердце. Я просто стоял рядом с ней в гараже и чувствовал, что это МОЙ автомобиль. И не любая 75, а именно она. Вот такой интересный поворот. Причем я давно уже не рою интернет в поисках 75-ки. Трижды находился в шаге от покупки, но тогда видимо это были не мои автомобили. С годами все больше понимаешь, что браки заключаются на небесах. Видимо и список ТВОИХ автомобилей пишется именно там. Не знаю когда. Может быть в день твоего рождения? Друзья осматривали Альфу, а мне моментами казалось, что я навестил свою машину на зимовке. Кстати, хозяин 75-ки тоже родственная душа. Ведь каждый владелец этих автомобилей вел себя индивидуально, диалог складывался по разному. Все, кроме хозяина 75-ой, старались подчеркнуть сильные стороны своего автомобиля. А он просто вспоминал свою юность на Альфе, ночные покатушки с девчонками, огонь из выхлопной и повороты, которые никто тогда повторить не мог. Честно признавался, что давно перерос Альфу. Ему скоро 50, а она осталась такой же юной и бесшабашной. Сегодня им уже не по пути. Поэтому 75-ка уже три года грустит в гараже…И этот разговор, и встреча с итальянской красоткой были для меня в тот день, как бальзам на сердце. Вечером, когда все улеглось, в спокойной атмосфере я ощутил это особенно сильно. Тепло от встречи с 75-ой осталось, а остальные пациенты уже и не вспоминались. Теперь у меня есть новая цель. Ну или новая старая цель. С годами её вкус стал восприниматься более остро. Скажем, в детстве мне бы точно не понравился сыр с голубой плесенью. А сегодня ты уже способен получить удовольствие от его употребления. Так и с 75-ой. Ее надо прочувствовать. Возможно, созреть, дорасти до нее. Ведь ее головокружительную харизму понять с наскоку дано не каждому. Тут нужен опыт. Ну и немаловажный фактор — машина в оригинале.