Поездка на токийское тюнинг шоу 2010

Привет всем,
Не давно вернулся с Японии с Токийского тюнинг шоу, будущи искушенным автолюбителем.меня салон поразил своими маштабами это огоромных три павильена размерами каждый как пол футбольного поля, хотя год тому назад говорили что было таких пять…все таки кризис.В общем заплатив 2000 йен вы попадаете в мир японской тюнинг индустрии.Естествено костяк шоу составили крупные авто корпорации такие как Тойота выставившись свои концепты, Mark 10, MR-S, IQ, LF-A и другие авто правда все они были тюнингованые новым подразделением тойоты Gazoo racing.Нисан был представлен конечно же своим тюнинг подразделением NISMO выставивши свой ГТ-Р и скайлайн 370ГТ аналог 37 инфинити.Хонда выставила свои концепт кары не имеющих ни какой связи стюнингом, за исключением сививка от мюгена.все остальные производители были представлены мелкими тюнинг конторами, которые представляли свои шоу кары.Судя по количество автомобилей лежащих пузом на земле, пиком моды является установка пневмо подвески, здесь она стояла практически на всех машинах кроме подготовленых для соревнований и автопроизводителей.ставят ее хоть в микру и представительских седанов.Также я понцы очень любят тюнинг своих микролитражек, сними изощереются кто как хочет, в основном это переделка подвески на пневму или занижение, перешивка всего салона в яркие цвета, розово черный, белые, и.тд, покраска в перламутр и хамелион,
Теперь по Марка, ну лидером конечно же был Нисан такого количества тюнинг ГТР я ни видел нигде.Костяк составляют гтр34 и 32.на этом шоу даже был отдельный стенд посвященый 20 ти летию тюнинга рб26 где все знаменитые тюнинг конторы выставляли свои нароботки по рб26, учитывая что мой товарищь владелец 1000 сильного гтр ему было это очень интерестно.35 гтр довольно тоже было множество но в сновнои это были стоковые гтр с изменеными карбоновыми капотами, накладками, выхлопом и прошивками.Самыми интерестными доработками 35 гтр могу выделить тюнининг ателье томи-икара они показали очень красивый боди кит и салон на уровне ферари., Валд показал свое видение боди кита который оченб преобразил и без того шикарные формы гтр. Втрое место это были сильви присем разных годов выпуска моделей и цветов.учитывая их помешаность на дрифте таких корчей было очень много…причем многие были реально взяты просто с гоночной трасы, но для выставки были залеплены наклеками поверх трещин в бампере. Z350 и Z370так же были представлнгы в большом количестве и разных вариантов тюнинга

Нонда было представлена различными модификациями нонды с2000 начиная от легкого изменнения интерьяра заканчивая 500 сильными гоночными монстрами, ну и конечно же культовая хонда нсх, было представлено аж в количестве пяти штук одной конторой.сразу видно что незря их называю японским феррари.

мазда была представлена культовой маздой Рх7 в японии это культовая машина среди маздоводов, тюнинг которых был на любой вкус боди кит увеличение мощности ит.д. и мх5 котрых было около десяти, рх8 была представлена парочкой автомобилей сделанх под кольцо и дрифт в основном тюннинг боди-кита

Тойота была представлена концептами доработаных конторой Gazoo Racing из ярких машин это была тойта фт86 концепт будующий ае 86 кстати очень весьма хорошо смотрится, седан марк х концепт, лексусом лфа но в гоночном костюме, жаль что небыл показан гражданская версия данного авто, конечно очеь много было АЕ86 начиная спецификой для дрифта, драга и кольца, Очень было много представлено бусов от тойоты это были мультимидийные кинотеатры с цартствой кожей и шикарными диванами или спортивнные с ковшами дя всех пасажиров а взадней части подиум для перевозки мотоцикла…к сожалению я не нашел тойоты супры, было пару автомобилей но все они были настолько глубоко переделаны что понять что это супра можно было лишь по тормозным суппортам и приборной панели, первая была супра переделанная под форд мустанг элеонору из фильма угнать за 60 секунд, отличить можно было тоолько по крыше, все астольное было сделано до уровня оригинала.вторя супра была сделана как бмв 6 серии с аналогичными фарами и мордой, хотя на сомо мделе мне непонравилось и вроде не бмв и не супра зачем было портить…Вобще очень страно что супр там нет за всю поездку в японии я видел одну супру а гтр более 50 ти.Когда яже спросил японцев с томея они мне ответили что супра не очень популярна поэтому на нее очень мало предложения, а вот гтр это икона вобщем была надежда на Тосекрет но онитоже неприехали а так хотелось увидеть супру в обесе от ТС…
Еще одним ярким экспонатом был тойота чайзер с 1200 сильным мотором, хотя судя по спекам котрые ятам посмотрел, вызвало уменя подозрение, нае…вают и в японии;)

Бренд лексус был представлен тоже вогромном количестве в основном это бизнес седаны лексус лс 430, лс 460, но что самое характерно лс 430 или цельсиор были в основно ярких обвесах, лежащих на пузе, доработаными движками с четырьмя патрубками аля амг.правда всалоне я ркие тона дерева и спортивные ковши брайд, другие же были на хромировых 20 дисках, пневмоподвеска, покрашеные вчерный лак, решетки вобщем ганста мобиль.Лс 460 было очень много но доработки ограничивались легкими обвесами под карбон в основном юбки и пороги, красивами дисками с низким профилем резины, иногда резаными передними арками встиле лоринсер.но были и креативные варианты капот заклеен пленкой под мокрый карбон, крыша, багажник, карбоновые дифузоры и тонкая фиолетовая линия по бокам смотрелось весь это ансамбыль весьма неплохо…был бы лексус сделал бы что нибудь подобное только собвесом валд…
также были и ис модель, много было гоночных одификации разработанных только для кольца, я ркий был лексус ис 350 на стенде адван в вайд обвесе и розовыми дисками с одной стороны сдругой салатневыми, сам же он был бело черный и воинственой поклейкой.Кстати на стенде тойты был представлен лексу ис специальной выпуска, как я потоми понял из релиза, это облегченый ис ф для кольца с боле мощными тормозами и спортивной подвеской.

нечитать не закончено