Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привет, уважаемые друзья и подписчики, сегодня не будет ярких видео и красивых графиков с дино-стенда, сегодня речь пойдет об интересной конверсии автомобиля Тойота Альтезза, которая с завода вышла с двигателем 1G-FE Beams, который особо-то и не увеселишь.
Логичное решение в данном случае, это заказ из японии турбированного двигателя серии 1JZ, 2JZ с его же мкпп или акпп, это не дешево, но эффективно и зачастую оправдывает затраченные средства, однако хозяин этой Тойоты решил поступить иначе и купил себе донора Mercedes E300TD W210 с предкамерным, турбодизельным двигателем 606.962 (177л.с. 330Нм в девственном виде) и начал строить интересный проект. Установка двигателя была довольно таки простой, так как и лапы попали на родной подрамник и поддон замечательно вписался, к слову я не раз наблюдал, как легко проходит "зеркальная" модернизация, когда в мерседесы взамен родных, рядных, шестерок ставили моторы серии JZ, люди говорили, это даже свапом нельзя назвать, настолько все похоже ) Так же я думаю этот материал будет весьма интересен владельцам дизельных маркообразных и краунов, чьи двигатели серии 2L-TE не славятся не мощностью, не надежностью, тогда, как ОМ606 можно смело называть одним из крепчайших и надежнейших моторов современности.
Ну, да ладно, я отвлекся от сути. Двигатель разумеется ставился не в стандартном оснащении, получил новый, модифицированный ТНВД, новую, большую турбину с изменяемой геометрией лопаток VGT и выхлопной коллектор, ну и все само-собой разумеющиеся переделки при таком тюнинге.
Из оригинального текста на форуме стд. Применен ТНВД с электронным управлением, с плунжерами 8мм и подачей 170 кубиков в максе от Горана Dieselmeken, турбина HE351VE, и расчетная мощность 400-450л.с. (от себя добавлю, что это под 800Нм момента), коробка передач, так же оригинальная акпп 722.6, с усиленными потрохами и перепрограммированным блоком управления.
Скажу от себя, мне нравятся такие вот, нестандартные и эффективные решения, которые при этом не портят машину (ничего не нужно пилить, кромсать) и добавляют в нее изюминку. Конечно можно было сделать очередной, типовой проект на JZ или UZ, но чересчур уж заезжена эта тема, не говоря уже о том, что такая модернизации просто дешевле, если вы живете в европейской части полушария :-) На этом все.
Кому интересно, как едет, как звучит такой мотор, выкладываю 190й мерседес со схожими параметрами и точно таким же двигателем, смотрим ЗДЕСЬ.
В ближайших выпусках серии SUPERTURBODIESEL я постараюсь рассказать об известном W124 Hansebanger77, финском дрифт универсале S123 команды BlackSmoke и диковинном Nissan/Datsun Fairlady 240Z HS30 с двигателем ОМ606. Всем большое спасибо!
Ссылка на проект
