"Будні механіка" День 2. Потрохи присвоююсь.

Ітак день №2.
26.05.2017
Із самого ранку першим ділом треба було поміняти бензонасос в Фольксваген Шаран 2.0б.

Прикольне авто. Макс комплектація. ДАже не знаю чого в ній нема, хіба шо турбіни)))

Бо працювала тільки на газі. То є робоча лошадка шефа. Міняти не важко. Знімаються всі сидіння, підлога

і там є лючок до бензобака.

Відкручуються 4 саморези і колба.

Поміняли не в зборі, а переклали самий насос від гольфа. Все підійшло. Стояв оригінал. Трубку до насоса, що в заборнику, треба нагріти, що інакше не знімеш і не натягнеш. Заняло то до години.

Далі в черзі йшла БМВ.

Ставим на підйомник)

Скарги власника, що десь підтікає масло і треба зробити ТО.
Відмили керхером моторний відсік і почали виявляти відки там масло капає.

1.6 вроді…

Виявилось з-під прокладки датчика і з-під корпуса маслянного фільтра.

Тут

і тут

Почав з датчика, від фіксується скобою, яку кріпить болт до блока. Зняв, замінив ущільнювач, поставив і навколо промив рідиною для очищання гальм.

Така от картина

Масло було аж в штекері.

Далі корсус маслянного фільтра. Та трьох болтах вроді тримається. Там було видно, що прокладці теж прийшла "попа". Нова Оригінал коштує 10$. Була успішно куплена і замінена)

ТАк от

Все було відмито і поставлено на свої місця. Ну і заодно масло з фільтром поміняли, бо власник за останні 10 тис.км. тільки доливав його)) Фільтр трохи був здивований, навіть не хотів зніматися… Колбу фільтра закручуєм динамометричним ключом 25 Нм згідно з рекомендаціями виробника, ну і бірка під капот про наступну заміну і закрес проведених робіт.

Таке от маслечко…

Так що так. Після проведених робіт масло ніде не тече, все в нормі, але це не була причина жору масла, бо машина досить таки весело піддимлює спаленим маслом…На цьому робочий день закінчився, а я побіг ще розвозити піцу))