31.05.2017
Приїхав Леон — машинка нічого так. Як для 1.4 — їде о*уєнно))) Пробуксовка аж до 3 передачі).
Така попочка))
Треба було замінити підшипник + встановити вихлопну банку…
Якусь таку він приніс.Я трохи не розумію таких апгрейдів — але Пан-Царь, хоче — зробим)
В стадії апгрейду. Вирізали стару банку, вирізали отвір в бампері.
Нажаль кінцеву фотку не зробив як то виглядало — забув…Але для прикладу фоточку додам)
Ну і знімаєм цапфу) Там не важко, головне акуратно викрутити болт, шо тримає амортизаторну стойку.
Ось вона вже знята. Збиваємо молотком.Магазини були вже закриті і наступного дня поїхали і купили підшипник.
Підшипничок.Ідем до сусідів, у них є прес))01.06.2017
Пресуєм і складаєм все на місця, болти садимо на клей і потрібним зусиллям закручуєм.
Далі в черзі приїхав Фокус))
Машинка мені дуже сподобалась)) Супер тачка, 2.0тдсі — все як я люблю)) Навіть режими керування є три різні)) Їде чудово))
По комп'ютеру світилася помилка датчика температури на каталізаторі. Ціна не оригінала 120$. Добре шо сразу не міняли. Виявилось оборваний провід. Запаяли, заізолювали — протестили — все супер) Далі заміна підшипника — він іде разом із ступицею.
Як дізнатись з якої сторони гудить підшипник — на передній осі, якшо натиск на ліву сторону(тобто на швидкості повертаєте вправо) і стає тихо — тоді лівий підшипник. Це було перевірено.
В ході ремонту виявилось шо прогнив і глушитель. Треба міняти, але наступним разом.
Цього ж дня замінив ще і масло з фільтрами.
Для того щоб дібратись до маслянного фільтра треба зняти корпус паливного, тільки тоді є доступ.
Момент затяжки — 30НмНУ і сам паливний фільтр. На дні корпуса видно стружку…
Таке от.В цих автомобілях, так само як і в Мондео — не можна завоздушувати паливну систему — інакше хрен заведете. І я в цьому переконався. Завели тільки ефіром, і тільки через 1-2 хвилини він сам закачав паливо. На ці дні то був кінець, ну а завтра думаю викладу про натупні історії.
Дякую, що читаєте)