"Будні механіка" №6 Учитись і ще раз учитись…

02.06.2017
З кожним автомобілем, кожною роботою ти все вчишся і набираєш досвіду. Так само і в мене. були і поразки, були помилки. За кожною поразкою велика ймовірність того, шо наступним буде успіх. Полилок не робить тільки той, хто нічого не робить. І так, для тих хто чекав цей розділ, продовжуєм. :)
Приїхав Мерс W211 з причиною вібрації при розгоні.

Докладніший огляд показав шо хана підвісному. Ну міняєм.

Шо нам треба: до половини опустити вихлопну, зняти термозахист, відкрутити кардан від кпп і диференціала. Далі перед тим як розполовинити його на 2 частини, маркером позначити на шліцах і на корпусі, щоб при установці не треба його знов баласувати. Установка в зворотному порядку. Запчастина фірми FEBI.

Далі поїхали забрати DUCATO з чіптюнінгу)) БІля дверей там стояло це чудо)

Ну і як уже почав, то додам ще одну фотку — годість шефа (хоча мене вона нічим не прикалує)

Наступний день BMW E39 2.3і АКПП. Скрип в ходовій, при покачуванні. До заміни 2 запастини.
№1 Тяга датчика положення кузова

№2 Втулка ричага

От з тою втулкою ми помучилися добряче. Для заміни треба було зняти трос ручніка. А цей падла трос так прикипів до ступиці шо прийшлось його розрізати, виверчувати, розігрівати і всякими якими лиш можна способами вийняти. Це не входило в плати, тому прийшлося і міняти сам тросік.

Після того дня я ще тиждень не хотів ремонтувати БМВ…

Next Day…
Opel Vectra C 1.9dci.

Контролька системи гідро-електроусилителя руля не давала спокою. Та і руль був "важкий".
Наша робота — заміна гідро-електроусилителя

Як на перший раз — знаходиться він в труднодоступному місці. Шоб до нього дібратися треба зняти корпус паливного фільтра.

Заміна нічого не дала. Контролька як світилася так і світиться. Пізніше воно потянуло за собою заміну ще одного вузла, але про це в наступній частині))
На сьогодні все, дякую за увагу)