Капитальный ремонт двигателя Honda 1.8 ЕТ (часть 1)

Собственно капремонт делать никто не планировал (во всяком случае сейчас), но после восстановления резьбы в 3-тьем цилиндре которую по неосторожности сорвал хозяин машины (машина есть на драйве www.drive2.ru/cars/honda/…b_ba1_2_3_6_bb/petrik555/ ) Мотор отказался заводится, после 4 часов танцев с бубном была найдена причина: пробита прокладка между 2 и 3-тьим цилиндром и уже никто никуда не едет. И как оказалось умер он вовремя, если бы ездил дальше всё стало бы еще хуже.

Что показало вскрытие
Из хорошего:
1) Блок в хорошем состоянии (не размороженный и без коррозии) и еще не вскрывался
2) ГБЦ в порядке (только правка седел и притирка клапанов + замена сальников клапанов на оригинальные)
3) Коленвал в порядке и в стандарте (что удивительно при таком нагаре)
Из плохого:
1) Выработка в цилиндрах (расточка блока 0,5)
2) Весь резинотех превратился в пластмассотех и рассыпается при касании

Маленький список запчастей для ремонта:
Ajusa (10031700) Прокладка гбц
Honda (12210-PD2-003) Колпачок маслосъёмный впуск х8
Honda (12211-PD2-004) Колпачок маслосъёмный выпуск х4
Honda (91213-PD2-004) Сальник распредвала
Bosch (1 987 949 109) Ремень ГРМ
GMB (GT80170) Ролик ремня ГРМ
Honda (15103-PC6-003) Прокладка маслянного насоса
Honda (91312-PC6-003) Кольцо резиновое круглого сечения
Honda (91302-657-000) Кольцо резиновое круглого сечения
Ajusa (14036300) Прокладка поддона картера
GMB (GWHO-21A) Насос водяной
Honda (91214-PLE-003) Сальник коленвала задний
Honda (91212-PH1-661) Сальник
Corteco (026391P) Прокладка, выпускной коллектор
Corteco (026385P) Прокладка, выпускной коллектор
Elring (752.622) Прокладка крышки клапанной
+ Корзина и диск сцепления

Вкладыши, еще чуть чуть и колену было бы бобо

Голова, отмытая и частично собранная

Бугеля и крепеж, теперь их видно, по сравнению с фото 2 и 3

Пока всё, блок уже расточен, новые поршни 0,5 уже "срослись" с шатунами, скоро сборка