Honda Civic Type R 2.0 SUPERCHARGER — Маленький хэтчбек с большим сердцем

Чтобы понять, что такое одержимость в лучшем ее проявлении, достаточно взглянуть на бортовой журнал Гоши. Суть в том, что у него было три одинаковых авто, и в настоящее время он владеет Honda Civic Type R. Для него нет авто лучше, которое смогло бы заменить любимого четырехколесного друга.
Список доработок, которым подвергся автомобиль, является невероятно большим. Особенно изменениям поддалась силовая установка. На нее удалось установить компрессор. Это позволило увеличить заводскую мощность с 201 до 316 лошадиных сил и поднять крутящий момент до 308 Нм.
Особое внимание заслуживает двигатель и все доработки, которым его поддали. Во-первых, на него был установлен программатор блока управления двигателем — Hondata FleshPro. Настройкой занимался специалист своего дела — Ринат из RRR-Customz.
Распределительные валы были заменены на JDM. Для лучшей работы компрессорного двигателя был установлен интеркуллер и форсунки большей производительности, которые прошли настройку на 98-ом бензине.
В процессе доработки была изменена впускная система и установлен фильтр нулевого сопротивления Kn. Благодаря этому воздух без задержек попадает во впускной тракт и двигатель быстрее раскручивается до максимальных оборотов, не теряет динамику, если убрать ногу с педали акселератора.
Выпускная система представлена оригинальной трассой TODA. Она не только придает двигателю мощности, но и радует владельца и всех окружающих приятным гоночным ревом на высоких оборотах.
Чтобы старт был максимально успешным, лишенным задержек и пробуксовок, в трансмиссию была установлена блокировка дифференциала Integra dc5. Короткая кулиса обеспечивает быстрое и точное переключение скоростей, чтобы особенно важно при динамичном маневрировании.
Из-за того, что автомобиль прибавил в динамике, мощности, нельзя было обойти стороной доработку тормозной системы, поскольку шустрый хетчбек должен одинаково быстро разгоняться и останавливаться. Для этого владелец установил на авто тормоза от Хонда Аккорд, которые являются более производительными.
Благодаря подвеске D2 RACING автомобиль стоит как вкопанный на любых скоростях, он не кренится в поворотах, обеспечивая полный контроль водителя над машиной. Георгий не мог обойти стороной доработку авто без изменения стайлинаг.
Во-первых, машину покрыли лаком, содержащим перламутр ксераликс. Теперь окрас напоминает собой металлик с большим количеством блесток.
Внешний стиль спортивного хетчбека был дополнен спойлером и решеткой Mugen. Наружные зеркала и некоторые элементы салоны – выполнены из карбона. Это подтверждает спортивный дух авто. Ремни безопасности TAKATA прочно фиксирует водителя и пассажиров в салоне, обеспечивая максимальную безопасность.

1. Гоша, во сколько встали доработки авто?

— Отвечу так, денег было потрачено много. Цена всех доработок на сегодняшний день очень велика в связи с курсом доллара, машину собирал и строил мой одноклубник, у которого я её собственно и купил, за авто ему очень благодарен!

2. Дорого ли содержать, по сути, гражданский гоночный болид?

— Содержание такого авто не дешевое, но удовольствие оправдывает средства)

3. Нет ли желания пересесть на новое поколение Сивик или купить что-то другое, японское, немецкое?

— Никакого желания менять авто нету, не зря же я купил Тайп р в третий раз))

4. Почему у всех трех машин три двери, не было 5-дверной версии, ни разу?

— У всех моделей было 3 двери)

5. Ремонтирует и обслуживаешь авто сам? Судя по опыту, можешь свой мини-сервис по Сивик Тайп Р открывать.

— Авто ремонтирую и обслуживаю у друзей так как сам рукожоп)))) но по идее все проблемные места уже выучил).

Источник — carbax.ru.