Надутый турбошарик Sharan 2.0 Tdi 184PS

Приветствую! Эта запись будет первой, так что пару слов о себе. Люблю технику. Люблю путешествия. Люблю яркие эмоции. Живу в городе Днепр. На данный момент владею двумя автомобилями, которые удовлетворяют потребности. Это семейный минивэн VW Sharan 2017 и городская зажигалка VW Tiguan 2018.

Не то чтобы я вагодрочер, почти 10 лет с удовольствием ездил на Outlander XL 3.0 — хороший японский бобик, просто в наших широтах ваг вполне себе прагматичный выбор. А еще ваг отлично чипуется, а это то, чем сейчас занимаюсь профессионально, потому он заслуживает дополнительную любовь)

Итак сегодня хочу рассказать про одну из своих машин, а именно про Sharan. Большой семейный минивэн, довольно редкая комплектация с полным приводом. Пробег 157к на текущий момент. Двигатель 2.0 tdi на 184 л.с. и 380Нм момента. Несмотря на довольно большой вес динамики вполне хватало. Месяца три поездил на стоке и естественно захотелось большего. Особенно зная потенциал своего мотора.

И вот, на майские праздники, наконец появилось время и, главное, сильное желание ещё немного добавить ощущений от эксплуатации авто перед отпуском.

Была залита прошивка на расчетных 225 л.с. и 460 нм момента. Отшит клапан EGR, система старт-стоп а так же отключена AdBlue. Сажевый работает отлично, потому его не вырезал. На следующий день после прошивки я отправился в отпуск и за пару недель я накатал на ней 4500 км, неоднократно используя мощность на максимум.

Замера разгона до чипа не делал, т.к. на тот момент еще не было драгги, но машина поехала заметно бодрее. При умеренной езде расход даже упал немного. Паспорт 8.9, сейчас едет 8.2 до сотки. На очереди прошивка коробки, что должно улучшить результат, т.к. несмотря на то что тут DQ500, она настроена довольно вальяжно.