Киёв — Париж, или 5400 километров на классике.

Часть 1: Киев-Краков
Доброго времени суток, хочу вам поведать о своём первом Евротрипе на машине. Для начала расскажу об авто, подготовке и что нужно взять или выложить из машины дабы не попасть в не приятную ситуацию.
Автомобиль и его подготовка. Мы с моей женой ещё пол года назад запланировали эту поезду, выбор автомобиля, а у нас их в семье 3, как и вся подготовка его ясно же легла на меня. Vw Touran 1.6fsi, Golf 5 1.6mpi и BMW e39 520i, все на газу и с круизом. В отличии от остальных BMW ещё в придачу могла дымануть стоя в пробке. Изначально мой выбор пал на тоуран, так как это минивэн, задний ряд раскладывается, есть столики и вместительный багажник. Все логично, но чёт надежность Вага именно с фси моторами меня напрягала, ещё в придачу и с газом, в гольфе мало места для 4рых(мы ехали с Женой и ее Родителями), также эти 2 Машины наглухо тонированы, что не разрешено в Европе. Итак, е39, твой выход: с 2018 года этот кузов BMW уже попал в отряд «Bmw classic» и вывезти этого уже не молодого самца на родные земли Баварии мне кажется было честью. Первое что я сделал это поменял Масло и залил в него присадку «антидым», простой загуститель масла, дабы где-то в пробке не налажать перед полицаями))) диагностика подвески, компом на наличие ошибок, проверил кондей и прикрутил по днищу весь пластик, чтоб ничего не оторвалось на автобанах. Машина у меня без тонировки, аптечка ещё с тех времён по стандарту, запихнул жилет, огнетушитель был, также взял на СТО кучу запасных ламп и за 2 дня до этого сделал временный техпаспорт и гринкарту. Так как Машина на газу и баллон вместо запаски, а мы модники ещё те и чемоданны заняли весь багажник, пришлось запаску выкинуть на работе, а вместо неё залетели 2 баллона спрея для шин Liqui Molly. Фуххх… ну удачи: резина новая, все жидкости в порядке, с собой ящик инструмента и 4 литра масла, так как по вышесказанному она могла пыхнуть синим и скушать литр на 1000 км масла) заправка до полного газом и пол бака бенза, утром в путь…
Утро, выезд в 3:00 по Киеву, все в машине, обязательно пристёгнуты, пустая трасса Киев-Львов, пару остановок на кофе и перекус, и в 9:00 мы уже на пограничном посту «Краковец». Мы третьи в очереди, куча мусора вокруг и очень не торопливые, курящие каждые 5 минут постовые погранцы, 3 часа и мы проходим все таможни и паспортные контроли. С Колбасой в Европу нельзя, мы скинули 3 палки в урну и уже мчим по идеальному польскому автобану в сторону Кракова, пока 140, не нарушая).
Газовые заправки есть повсюду, цена где-то 0,5 евро, везде сам себя заправляешь: прикрутил, вставил, заправил, оплатил. 2 раза по дороге были ворота с оплатой дорог, по 2,5 евро. Удобней конечно везде платить картой, курс по банку более чем адекватный, все происходит быстро и без задержек, заправлялся я тоже с кредитки)
Заранее накачал Гугл карт в офлайн и ехал только по ним, больше не кому не доверяю) в Кракове мы быстро нашли наш аппарт отель и так же быстро заселились. Все жильё я бронировал на Booking, также ставил галочку — бесплатная парковка, номер устроил место для тачки нашлось, за все с 4х людей и коня — 65 евро в сутки, условия очень хорошие.
Краков меня не впечатлил, в отличии от польских дорог, по которым ну очень приятно ехать. Старинный город с центральной площадью, где и происходит весь движняк, красивые трамваи, много нашей речи и в некоторых местах грязно. Пиво — отстой, рулька со свинтуса — не плохая, мы провели вечер, прошли около 8 километров, поужинали и пошли спать, завтра переезд в Прагу.