Ремонт бустера и электрических отвёрток

Привет всем кто это читает.
Сегодня опять не запустился двигатель через разряженный аккумулятор.
До того как поставил сабвуфер таких проблем не было, ибо если "навалить" громкости прыгает ток в бортовой сети.
Аккум я конечно поставил на зарядку, и даже сделал для себя открытие.
Он как оказалось Ca/Ca, и как бы должен заряжаться специальным ЗУ для таких аккумуляторов — так писали в одной статье из Интернета.
В другой статье это все опровергнуто, типо заряжать нужно током 14.4 вольта, как обычный аккумулятор.
Если подать 16 вольт, он закипит, и весь тот кальций что в него добавили как раз чтобы предотвратить закипание — до задницы.

Имел я в машине бустер, но он с*ка не работал.
А руки к нему не доходили.
Самое интересное, что бате подогнал рабочий, а мой под ремонт))
Сегодня как раз настал тот день, когда не хотя, но пришлось его сделать.
Всё-равно на больничном, делать нефиг.
Пропаял хорошенько плату что в разрыве плюсового провода крокодила, и он начал звониться мультиком.
При подключении крокодилов к бустеру на них появляется напряжение 12.45V.
Отлично!

Прибалдев немного от процесса ремонта решил сделать заодно две аккумуляторные отвёртки, которые благополучно сп#здил на предыдущей работе. ?
Завод по переработке электроотходов.
Они новые, но не работают.
Типо брак.

В одной заменил аккумулятор на более мощный 1800->2000mAh, на второй просто стартанул аккумулятор от айфоновского блочка (имею кабель USB-> + и -).
Оба аккумуляторы что были установлены в отвёртках оказались в глубоком разряде.
После обе отвёрточки зарядил штатно до 100%, и ещё раз проверил на работоспособность.
Одну оставлю себе, вторую подгоню куму)