Блок KLE або "коли технології стикаються з Українською реальністю"

Як добре що в тебе не "чисто електрична" автівка

Я цю фразу проговорюю досить часто вже другу машину поспіль)))

Забігаючи наперед лонгріда який розвернеться далі - резюмую. В новий рік ми заїхали у повністю працездатному стані)

А тепер історія:

Згадаймо літо 2023, було у нас там таке що температура досягала +40 в Києві

Уявімо собі зарядну станцію ТОКА (не велика шафа, а така, знаєте, коробочка розміром як аркуш формату А5+ часто на стоянках висять)

І що до такої коробочки в найспекотніший день під'єднано дві автівки (одна з них - моя)

І уявімо що приїхавши ввечорі в гараж і під'єднавши машину до своєї рідної "гаражної" затишної розетки я побачив замість звичних жовтий-синій індикатор зарядки жовтий - червоний і зуммер помилки з написом "зарядка не можлива"...

Далі лечу на зарядку комерційну - та сама історія...

Далі вмикаю режим збереження батареї (або зарядка від двигуна) на 30% щоб перевірити що з машиною і батареєю все добре (батарея взяла 30% заряду, їх же і віддала, все чудово)... але заряджати від розетки так і не хотіла...

Саму історію про дві машини на станції "ТОКА" я дізнався вже за телефоном в тех.підтримці коли попросив по лог коду подивитись історію зарядки мого автомобіля, так, на зарядку коли Ви заряджались приїхала ще машина, під час ії зарядки вибило автомат на пістолет тієї машини а потім за кілька хвилин - вирубилась і сама станція... Ну ясна річ що комусь щось доводити ніякого сенсу нема та і не доведеш якщо змоделювати собі можливі варіанти розвитку подій

Електрозарядка не колонка на АЗК до неї повірений мірник не принесеш, чеків вона не дає і "вибило автомат станції" це те що: умовно включив автомат коли машини розїхались і нічого нікому не доведеш.

Але історія не стільки про це, скільки про винахідливість баварської компанії яка мені подобається своїм маркетингово-інженерним підходом)

Приїжджаю до Віталія (бмв ленд), виносимо вирок блоку зарядки (KLE) крутили і експериментували з прошивками 2 дні і перед приїздом до Віталія звертались до інших майстрів (перевірка діагностик) бо до останнього сподівався що інформація з англійських форумів про оновлення прошивки - правда і по залізу все працює... (ніт)

Але блоку габела, тому крок справжнього бмвшника який?

Правильно - пензлюємо на розборку і не аби-куди а в Польші і що, приїжджає нам блок, блок який теж не хоче працювати...

Перевіряємо всі параметри, перевіряємо всі роз'єми і з'єднання... блок не "злітає" працювати не хоче і заряджати машину - теж

Але мій внутрішній жлоб/інженер не дає мені спокою, тому я приймаю рішення розібрати свій знятий блок, покататись на тому що приїхав з розборки (як на підмінному бо машина повністю справна і все окрім зарядки від розетки працює), а в моєму знайти помилку/проблему, полагодити і поставити на місце - шикарний план... ну... в теорії, бо вартість блока на той момент складала щось типу 60 к грн... емс... ну є за що поборотись)

Тож...вскриваємо корпус (який за сумісництвом є сорочкою охолодження) і бачимо плату:

І веземо "дядькам на кар.дачі" (Київський радіоринок), щоб вони не розбираючі її остаточно, знайшли компоненти що пошкоджені (мій внутрішній інженер не вірив в раптову відмову без наявного вогня, полум'я і вибухів)))))

За тиждень дзвінок до дядьок: "наче знайшли, але дістатись самого компонента не можемо, бздімо щось зламати"))))

В вільну годину лечу на радіоринок, беру у дядьок викрутку і пінцет і знімаю захисні скоби що притискають силові компоненти до блока інвертора який за сумісництвом і радіатор (алюмінієва коробка по центру плати).

І...бачимо картину

Далі пінцетом дістаємо те що залишилось від конденсатора і (наче як діода або транзістора)

Далі ще тиждень чекаємо поки майстри шукають компоненти (я їх навмисне не називаю, бо знаю чим все скінчилось, тому хочу зберегти від помилки тих хто захоче повторити цей шлях)

За цей час ясна справа злітає "умовна" гарантія на "підмінний блок", щодо гарантії на розборках на елементи електронікі казати не буду))))

Потім майстри кажуть що в україні цих компонентів нема і єдине що вони знайшли - то китай і вони "не вміють у АліЕкспресс"

Замовляю компоненти і найшвидша доставка за два тижні мені їх привозить

Потім ще тиждень бо там таке місце що не підлізти з паяльником

І... блок готовий!

Прилітаю з ним до Віталія, вони колдують день з транспортом (і якраз ТОшечку роблять), вмикають зарядку і... машина заряджається!!!

3 хвилини і потім знову падає в ту саму "зарядка неможлива"... і більше не заряджається...

Це все за трійко тижнів до нового року... вибору не лишається... ідемо дивитись блок по сайтам постачальників запчастин і "о диво" блоки підвпали в ціні і вдалось смикнути блок за 40к) який за 1,5 тижні прискакав вже на станцію)))

Але мораль історії полягає в іншому...

Блок який доступний до замовлення і було замовлено - 6ї ревізії...

Мій 2ї ревізії... він, бляха, навіть візуально відрізняється від того що стояв в мене на машині...

Тобто 4 ревізії компанія вчилась робити блок зарядки... при цьому по блокам - відзивних компаній не проводилось...

Але  вже 2 місяці їжджу на електриці заряджаючись "по всякому" і "відбиваючи" інвестицію їздою здебільшого на електриці, скажу що жодного збою при зарядці не було...

П.С. на "маленькіх коробочках" більше не заряджаюсь

І констатую що "кроїлово веде до попадалова"...

І що далеко не всі міфи щодо бмв і впринципі сучасних автовиробників - міфи)))