На дорогах вже спекотно, а це означає, що час сезонної заміни гуми давно минув. Проте деякі водії ще досі використовують зимові шини.
В умовах українського клімату, де різниця зимової та літньої температури велика, сезонної заміни ніяк не уникнути. Ігнорування цього правила — прямий шлях до небезпечних ситуацій.
Зимові та літні шини розвʼязують різні завдання, тому відрізняються між собою за складом гуми, конструкцією та малюнком протектора.
Зимові покликані справлятися з засніженою та зледенілою дорогою, а ось літні повинні бути легкими та стійкими до спеки.
Зимові шини виконані з мʼякого гумового матеріалу, щоб протистояти морозам та не затвердівати. В основі літніх моделей — жорстка суміш, яка витримує високі температури. Отже, за низьких температур літня гума дубіє, тоді як зимова влітку стає занадто м'якою та швидше зношується.
Різниця наявна і у малюнках протектора. Для літніх шин характерні глибокі поздовжні канавки для відведення води та бруду, щоб запобігти акваплануванню.
Зимові шини теж мають глибокі канавки, а також складаються з масивних блоків, які утворюють дренажну систему для відведення снігу та забезпечують зчеплення на льоді.
Літня шина на снігу та льоді буде проскользувати, підвищуючи ризик занесення авто та аквапланування. В той час зимові шини не здатні забезпечити якісне зчеплення на сухому гарячому асфальті, тому поведінка авто стає непередбачуваною.
Використання зимових шин влітку призводить до:
- погіршення керованості;
- збільшення гальмівного шляху;
- зниження маневровості та стійкості;
- збільшення опору коченню, витрат палива.
Вчасно змінюючи комплект з зимового на літній, ви першою чергою дбаєте про безпеку — свою та інших учасників дорожнього руху.
З огляду на це ми радимо дотримуватися правил сезонної заміни та перевзуватися, коли середньодобова температура сягає +7 °С.
У коментарях діліться, чи вже замінили комплект або продовжуєте ганяти у зимовій гумі? Цікаво дізнатися, у що взутий ваш автомобіль.
Лайф🍌. Шина шине рознь. Можно ли катать летом на зимней - можно, хоть и в Европе запрещено. Из практики - катал и буду катать. Летом поднимаю давление в зимней шине с 2.2 до 2.6 бар. Нормально.
Можно ли катать на летней зимой? Если это зима - то я нигер. .Вообще - нельзя, потеряете страховку в случае дтп ну и зависит от местности и температур.
В Киеве спокойно можно ездить на летней круглый год под свою ответственность. .
Всесезонку никто не отменял. Для большинства областей Украины это оптимальный вариант.
Так, сезонна заміна шин потрібна, але це не панацея від усіх негараздів. В силу обставин я їздив як взимку на півсліках, так і влітку на зимових - аварій не наробив. Вся справа в голові.
Основна причина серйозних аварій, з людськими жертвами - це неадекватна швидкість і в цілому поведінка, шини тут відіграють далеко не першу скрипку.
Ой, і протектор майже не стерся.
Ой, і 170 км льотав.
Ой, та тож виходить погане зчеплення з дорогою у зимових, бо вони м'які 😱
Хм, цікаво, а навіщо гонщики формула-1 прогрівають резину перед заїздом? Вона ж тоді стає м'якою і погане зчеплення має з дорогою 🤬
Ваш гальмівний шлях суттєво збільшується, і це дуже важливо
Бо я гальмував. А ще потрапляв у ДТП на літній. І я вам скажу що на літній на швидкості 60 км так знатно протягнуло ) Бо нагадую, що літня резина ця та ж зимня але тільки з додаванням сажи і всякої дряні. Літні шини дешевші. Вони більш тверді ніж зимні і питання гальмівного шляху для мене залишається відкритим.
Що значить зна но протягнуло? Ви знаєте як би вас протягнуло на зимовій в тих же умовах?
Вот до прикладу відео порівняння шин
https://youtu.be/NNXNuFEzg-M?si=BYn-mqNKcUqV0830
На 2:08 є порівняння гальмівного шляху, як ви поясните різницю в 16м при гальмуванні?
Про слалом взагалі мовчу, зиму там заносить
Кидаю вам відео з доказом що не така вже і класна ідея їздити з зимовою гумою при нашій спеці, для вас це не доказ
Але ж ви потрапили в ДТП на літній… це ж про багато каже
Ви всі із покоління в покоління передаєте один одному "досвід - страшилку" про плаваючу автівку на зимовій резині влітку, про знос протектора, про гальмівний шлях ... І більшість навіть не уявляє ЩО ЦЕ і ЯК ЦЕ.
Ну то таке. Кожному своє. То можна до всирачки тут один одному доказувати що біле то чорно. Дякую за дискусію.
Ви сказали про формулу, де прогрівається гума, а чому вона прогрівається? Бо вона доводиться до тієї температури, де вона буде максимально ефективною. Ви знаєте що буває коли покришка перегрівається? Робочі температури гуми не просто так придумані
Перевірено на 6-ти різних автомобілях особисто (седани і кросовери).
Но для понимания, у меня уже трое знакомых после баталий со мной на эту тему перешли на зиму ))))
Правда тут сыграл фактор войны и денежных проблем. Но покатавшись с месяц на зиме до них дошло.
Но я не призываю никого отказаться от летки. Так, мой личный опыт.