Заміна переднього підшипника маточини: як зрозуміти, що вона потрібна

Колісні маточини більшості автомобілів влаштовані досить просто. Однак ця простота не гарантує абсолютної надійності, тому з необхідністю їх ремонту чи заміни стикаються багато автовласників. На щастя, машина зазвичай сама попереджає про проблему – гулом, який добре чути на ходу. Розбираємо, чому гуде підшипник маточини, як зрозуміти, у якого колеса, і що робити далі.

 Ознаки зношування переднього підшипника маточини

Гул підшипника маточини – головна ознака його несправності. І цей шум не просто завдає дискомфорту. Однак багато хто все-таки задається питанням: якщо гуде підшипник маточини, чи можна їздити на автомобілі далі? Вкрай небажано. Адже сильно зношений підшипник може заклинити при русі – в цей момент автомобіль стане некерованим і, найймовірніше, різко вільне вбік, а за певних обставин може і перевернутися. У будь-якому разі ситуація буде критичною. Саме тому тягнути з ремонтом у разі такого шуму не варто.

Як правило, гул підшипника маточини стає добре помітним у загальному шумовому фоні автомобіля на швидкостях від 40-60 км/год і вище. Згодом гул стає дедалі настирливішим. А його гучність та тональність змінюються при зміні швидкості. Якщо не вживати жодних заходів, згодом стає чутно не тільки гул, а й металевий скрегіт. Це означає, що зношування підшипника досягло критичного значення і він почав руйнуватися. Продовжувати рух просто небезпечно.

FAG 713618790, передній підшипник маточини для Toyota Camry 40 та Lexus RX 03-08

Як визначити, який підшипник маточини гуде? Найпростіше відчути це у поворотах. Якщо шум посилюється при повороті праворуч, значить проблемний – лівий підшипник. Відповідно, коли сильніше гуде підшипник під час повороту ліворуч, несправний вузол праворуч. Це пояснюється тим, що зовнішнє колесо під час повороту навантажується більше, тому шум підсилюється.

Не так явно про несправність підшипника маточини можуть сигналізувати вібрації в кермі та по кузову автомобіля, навіть під час руху рівною дорогою.

Нарешті, визначити необхідність міняти підшипник маточини переднього колеса можна, вивісивши колесо і перевіривши його люфт у горизонтальній та вертикальній площинах. Якщо при справних кульових опорах і кермового механізму колесо «ходить» в обох напрямках, то підшипник зношений. Ба більше, при розкручуванні колеса руками може спостерігатися його нерівне обертання на маточині.

Як визначити, яка маточина гуде на задній осі? Тут допоможе лише вищеописана діагностика, оскільки у поворотах з'ясувати джерело стороннього звуку неможливо.

Причини гулу підшипника

Якщо ви чуєте гул підшипника, як визначити, що стало його причиною? Є кілька варіантів.

Природнє зношування, пов'язаний із терміном експлуатації та великим пробігом автомобіля. Як правило, середній термін служби підшипників маточини – від 80 до 120 тисяч кілометрів. А якщо підшипник вже змінювався, причому на недорогий аналог, то й раніше.

Заводський брак підшипника, встановлений як на конвеєрі автовиробника, так і при заміні під час ремонтних робіт. Якщо гуде підшипник маточини через короткий час після встановлення – це найімовірніша причина.

Проблеми зі змащенням підшипника – нестача мастила чи погіршення його властивостей. Закладене в підшипник мастило може вимиватися при попаданні у вузол води з брудом або деградувати при нагріванні (наприклад, при дуже тривалому пересуванні з високою швидкістю). Водночас далеко не завжди конструкція маточинного вузла та підшипників передбачає можливість заміни мастила.

Механічні пошкодження, причиною яких найчастіше стають надмірні ударні навантаження при їзді розбитою дорогою. Наприклад, влучення колесом на високій швидкості в глибоку яму.

MEYLE 1004980219, передній підшипник маточини для VW T4

Як уникнути передчасного виходу підшипника з ладу

Для цього слід знати, що скорочує термін його служби. Ось головні фактори, які сприяють швидкому зношуванню підшипників.

Використання коліс не рекомендованих виробником розмірів. Насамперед навантаження на підшипники маточини підвищує неправильний виліт колісних дисків. Негативно позначається на стані підшипників й збільшення діаметра коліс — наприклад, на позашляховиках. У цьому випадку підвищеного навантаження підшипники зазнають при бічному прискоренні. Також великі колеса важчі, що посилює ситуацію на поганій дорозі.

Порушення кутів встановлення коліс. Неправильно вибрані кути також спричиняють перерозподіл навантажень на передні підшипники маточини та прискорення їх зношування.

Порушення балансування. Водночас, крім дисбалансу як такого, до підвищеного циклічного навантаження на підшипники призводить і їзда з вібраціями від снігу або бруду, які нерівномірно налипли на колеса.

• Погано працюючі амортизатори. Вони прискорюють зношування всіх елементів ходової частини, у тому числі і підшипників маточини.
• Деякі несправності гальмівної системи (наприклад, підклинювання супортів). За таких умов маточина сильно нагріватиметься, а це позначається на стані змащення підшипників.
• Перевищення допустимого навантаження на автомобіль (це параметр зазвичай вказується в рекомендаціях заводу-виробника).
• Тривала експлуатація автомобіля в умовах вкрай низьких або дуже високих температур, що впливають на властивості мастила підшипників.
• Часте подолання водних перешкод глибиною більше за радіус колеса. Це буде особливо згубним при поганому стані гумових ущільнювачів.

Як поміняти підшипник маточини

Як тільки загудів підшипник маточини, необхідно планувати ремонт, не чекаючи його руйнування та повного виходу з ладу. Нова деталь традиційно підбирається за VIN-номером автомобіля.

Як зняти підшипник маточини? Процес заміни залежить від конструкції вузла. Якщо вона дозволяє, то підшипник змінюється окремо – випресовується старий та запресовується новий. Це можна зробити і самостійно – спеціальним знімачем, який, швидше за все, є в автомагазині. Але зазвичай простіше звернутися до майстерні, де є прес. Головне, що не можна робити під час заміни підшипника, — використовувати замість знімача чи пресу молоток. Удари різко зменшать ресурс нової деталі.

 Toptul JGAI2401, Знімач підшипників маточини універсальний, 24 од.

YATO YT2541, Знімач підшипників передньої маточини

Однак автовиробники часто використовують і конструкцію, яка передбачає більш дорогу для власника заміну підшипника тільки разом із маточиною. Але може вийти і так, що випресування та запресування підшипників на сервісі будуть коштувати дорожче за встановлення маточини в зборі.

FAG 713610610, Маточина з підшипником для Audi A3 03-16, Skoda Octavia A5, VW Jetta VI, Passat B6 та B7

Отже, якщо коротко:

• Зношені підшипники маточини не підлягають ремонту, їх можна лише замінити.
• Гул – одна з основних ознак зносу підшипника.
• Причинами гулу підшипника маточини найчастіше стають природне зношування, заводський брак, проблеми зі змащенням, механічні пошкодження. Всі вони призводять до пошкоджень бігових доріжок або роликів, часом майже непомітних для ока.
• Залежно від конструкції вузла підшипник змінюється окремо або разом із маточиною.

Більше цікавого в Telegram-каналі АвтоНова-Д!