Як вибрати хороший акумулятор для автомобіля

Акумулятор під капотом (або в багажнику) автомобіля може служити довго і навіть не потребувати обслуговування. Але рано чи пізно працездатність АКБ падає, і тоді на водія можуть очікувати неприємні сюрпризи: швидке розряджання, слабкий струм, збої в роботі електрообладнання… У такому разі виникає потреба купити АКБ для авто на заміну. Розбираємо, як вибрати автомобільний акумулятор, уникаючи помилок.

Які бувають акумулятори

 Здебільшого сучасні легкові автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння оснащується 12-вольтовими акумуляторними батареями свинцево-кислотного типу. Інколи ще зустрічаються лужні, глеєві та літієві стартерні АКБ. Загальний принцип роботи в акумуляторів один: хімічні реакції всередині батареї проходять із виділенням електричної енергії, що використовується для запуску двигуна та роботи допоміжного обладнання. А при подачі струму на АКБ відбувається зворотний хімічний процес, що дозволяє акумулятору «запасати» електрику під час заряджання.

Основа конструкції акумулятора свинцево-кислотного типу: комбінація свинцевих пластин та сіркокислотного розчину в ролі електроліту. 

Водночас свинцево-кислотні батареї теж бувають декількох видів:

• АКБ, які потрібно обслуговувати (застарілий тип, який потрохи відходить в історію): потребують контролю електроліту, доливання дистильованої води, яка зникає через розпад на водень на кисень, заряджання і очищення корпусу;
• АКБ, що вимагають часткового обслуговування («проміжний» тип): потребують мінімальної уваги з боку власника (такі батареї зазвичай мають позначення Sb/Sb);
• АКБ, які не обслуговуються (найсучасніший тип, саме він найчастіше зустрічається): не вимагають будь-якого контролю протягом всього терміну служби (позначаються Ca/Ca);

На етикетках деяких акумуляторів можна зустріти позначення AGM або EFB. Це абревіатури технологій, які допомагають батареї витримувати часті запуски двигуна (наприклад, при системі Start/Stop, що працює в автомобілі) і потужні зарядні імпульси.

Ключові критерії при виборі – ємність, струм та розміри АКБ

Ключові показники, які важливо пам'ятати, при виборі акумулятора –  ємність, що вимірюється в ампер-годинах, стартерний (пусковий) струм в амперах та, звичайно, габарити корпусу. З останнім параметром – розмірами –  все досить просто: нова батарея повинна поміщатися туди, де стояла стара. Особливе це актуально у випадку з автомобілями з щільним компонуванням підкапотного простору або з обмеженим простором для АКБ в багажнику.

Від величини пускового струму (або CCA, Cold Cranking Amps) залежить здатність акумулятора провернути стартер автомобіля у мороз чи холодну погоду. І цей параметр має бути як мінімум не нижчим, ніж у оригінальної АКБ автомобіля. Краще навіть, якщо пусковий струм буде трохи вищим.

Характеристики (специфікації) оригінального акумулятора BMW. Міститься вся ключова інформація: вольтаж, ємність, стартерний струм тощо. 

Що стосується ємності акумулятора, за цим параметром нова батарея має бути наближеною до оригінальної. Замінивши «рідну» АКБ на 55 ампер-годин моделлю на 60 А*год, автомобілю гірше не стане, проте велика різниця (вища на 10*) у ємності, найімовірніше, стане просто зайвим витрачанням коштів — адже ціна нової батареї сильно залежить від цього параметра.

На що ще звертати увагу при виборі акумулятора

До ємності, розмірів та величини пускового струму варто додати ще один важливий нюанс – полярність акумулятора. Плюс і мінус у різних автомобільних акумуляторах розташовуються по-різному. Придбавши батарею з віддзеркаленими клемами, можна не тільки переплутати контакти при встановленні, але й опинитися в ситуації, коли довжини проводів не вистачає, щоб протягнути їх до потрібної клеми.

В полярності автомобільного акумулятора можна розібратися не лише візуально (звернувши увагу значки «+» та «-» на клемах), але й за маркуванням батареї. Так, цифра «1» або буква «L» вказують, що АКБ має пряму полярність — з плюсом зліва та мінусом справа (якщо дивитись на «аверс» корпусу, до якого клеми розташовані ближче). І навпаки: значення «0» або «R» у маркуванні повідомляють про зворотну полярність акумулятора – з плюсом справа та мінусом зліва.

Важливими є також розміри клем. Виводи АКБ стандарту Euro T1 більші: плюсова та мінусова клеми мають 19,5 та 17,9 мм у діаметрі відповідно. А на Asia T3 клеми помітно тонші: 12,7 мм для плюсу та 11,1 мм — для мінуса. Отже, підключити до них наконечники проводів без «модернізації» не вийде.

Який акумулятор вибрати за ціною та брендом

Вибір АКБ на ринку великий. Так, марка акумулятора — важливий параметр, але він не гарантує успішної покупки. Те саме і з ціною: не факт, що дорога модель прослужить довше, ніж дорожча модель.

Втім, загальні рекомендації у виборі все ж можна дати. Найбільш авторитетними сьогодні залишаються такі бренди, як Duracell, Continental, Bosch, Varta. Як правило, батареї цих марок дорожчі за середнє значення на ринку – наприклад, акумулятори Duracell з технологією AGM у 2024 році можуть коштувати 7,4-11,2 тисяч гривень. А серед більш доступних пропозицій, які теж демонструють гарну якість, можна відзначити акумулятори Eurorepar (мультибрендовий постачальник для післягарантійних авто, який належить концерну Stellantis). Ті самі акумумулятори AGM обійдуться у 6-8 тисяч, а звичайні батареї – у 4,5-5 тисяч. Є звичайно, і безпрограшний «оригінал», але тут питання ціни – ОЕ-батареї часто в 1,5 рази, а інколи й вдвічі дорожчі за хороший «аналог».

Про що точно потрібно пам'ятати, намагаючись знайти баланс між ціною акумулятора і обіцянками на його етикетці (висока потужність, великий ресурс, широкий температурний діапазон, рекомендація експертів і т.д.), так це про те, що не варто купувати модель невідомої марки. Простіше витратити кілька хвилин на вивчення бренду в інтернеті або оцінку АКБ у рейтинговому тесті, ніж віддавати гроші за продукт з суперечною чи невідомою історією. А ще важливо уважно оглянути обраний товар щодо цілісності корпусу, наявності пошкоджень і якості складання. Під виглядом нового акумулятора продавець може продати як модель, пошкоджену під час транспортування, так і контрафакт, який не має нічого спільного із заявленими виробником характеристиками.

Отже, якщо тезово:

• більшість акумуляторних батарей (АКБ) в автомобілях – свинцево-кислотні.
• технології дають можливість не обслуговувати сучасну батарею та допомагають їй витримувати часті запуски мотора та потужні зарядні імпульси. Виробник відзначає такі інновації на етикетці акумулятора.
• вибирати нову АКБ потрібно, виходячи з параметрів оригінальної моделі – ємності та стартерного струму. Відхід від специфікацій можливий, але у певних межах.
• також важливо, щоб габарити батареї, її полярність (пряма чи зворотна) та розміри клем збігалися з параметрами старої АКБ – інакше можуть бути проблеми із встановленням та підключенням;
• вибираючи виробника, варто орієнтуватися на популярність та репутацію бренду, а також поради від фахівців автомобільної сфери. Водночас треба звернути увагу на цілісність корпусу батареї та дату її виробництва – чим менше акумулятор зберігався на складі, тим краще.

Підписуйтеся на Telegram-канал АвтоНова-Д!