AutoDoc

Тиск у шинах. Завжди потрібно перевіряти!

Опубліковано: 20 травня 20:15

Правильний тиск у шинах відіграє ключову роль у безпеці, комфорті та економії палива. Багато водіїв нехтують регулярною перевіркою, що призводить до прискореного зносу гуми, погіршення керованості і навіть аварійних ситуацій. У цій статті розглянемо, чому важливо стежити за тиском у колесах автомобіля, які наслідки можуть виникнути за неправильних показників і як підтримувати оптимальний рівень.

Що таке тиск у шинах і чому він важливий?

Тиск шин - це показник, виражений у барах (Bar) або фунтах на квадратний дюйм (PSI), що визначає рівень повітря всередині покришки.


Він безпосередньо впливає на:


1. Зчеплення з дорогою - правильний рівень тиску забезпечує стійкість і безпеку в будь-яких умовах.

2. Витрату палива - низький тиск збільшує опір коченню, що веде до зростання витрати палива.

3. Знос шин - невідповідний тиск прискорює нерівномірний знос протектора.


Чим небезпечний неправильний тиск у колесах?

Знижений тиск:

· Погіршує керованість, особливо в поворотах.

· Збільшує витрату палива через підвищений опір коченню.

· Прискорює знос плечових зон протектора.


Підвищений тиск:

· Зменшує площу контакту з дорогою, знижуючи зчеплення.

· Робить їзду жорсткішою, погіршуючи комфорт.

· Прискорює знос центральної частини шини.


Як правильно вимірювати тиск у шинах?

· Використовуйте манометр - прилад для точного вимірювання тиску.

· Перевіряйте тиск не рідше ніж раз на тиждень, особливо перед далекими поїздками.

· Проводьте заміри на холодних шинах, оскільки під час нагрівання тиск збільшується.

· Орієнтуйтеся на рекомендації виробника автомобіля (вказані на дверній стійці або в керівництві).


Оптимальний тиск для різних типів автомобілів

· Легкові автомобілі - стандартний тиск 2.2-2.5 Бар.

· Кросовери та позашляховики - від 2.4 Бар і вище, залежно від навантаження.

· Вантажні авто і мікроавтобуси - від 3.0 Бар.


Коли варто перевіряти тиск?

· Перед кожною поїздкою - особливо якщо планується далека дорога.

· Після значного перепаду температури - зміна погоди впливає на тиск повітря в шинах.

· Після ремонту або заміни шин - важливо переконатися в правильному рівні тиску.

· При зміні завантаження автомобіля - важке навантаження вимагає коригування тиску.


Регулярна перевірка тиску в шинах автомобіля - простий, але важливий процес, який підвищує безпеку, знижує витрату пального і продовжує термін служби гуми. Ігнорування цього параметра може призвести до небажаних наслідків, включаючи аварійні ситуації.


Слідкуйте за станом шин і підтримуйте оптимальний тиск, щоб ваша їзда була комфортною і безпечною!

6 0

Обговорення

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Opel Astra G
Катаю на зимовій гумі цілий рік.
Перед зима 2.2 Літо 2.5
Зад зима 2.5 Літо 2.7
Так, літом при вкладуванні в поворот круто на швидкості є не значний закид задної вісі, але. .якщо знаєш можливості то не критично.
Але трохи підвищений тиск - краще накат і меньша витрата пального. На трасі відчуваєтья добряче. Якщо "всенародна" 2.0 - ідеш як на водяному матраці і витрата на 1.5-2 літри більша.
Ні! Резину не "жує", якщо блюсти баланс.
Якщо накачати 3.0 і більше буде жувати середину шины і це Небезпечно + ударні нагрузки на елементи підвіски.
Все це відносно, бо машини і шини різні. Оптимальний тиск можна підібрати лише "п'ятою" точкою, випробовуванням у небезпечному місці та водійським досвідом.
Знову ж відповідно до умов експлуатації.
Бувало, що на жорсткій ожеледиці скидав тиск до 0.8-1 бар. .
23 травня 17:33
Зламав систему - в кросовер дую 2.2, а в легкову 3.4 😂
23 травня 10:21
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
Ні про що....
21 травня 08:34
Я їжджу на Opel Astra G
el.Shurup
Ні про що....
el.Shurup, зате нагадали про себе. .
Краще б написали, що повітря із запахом "бабл гам" - найкраще. +5 к.с. + 50 крутного, мінус 5 літрів на 100, і . .ісюн на 3 см довше. Ото маркетінг!
Треба запатентувати. .
1
22 травня 12:54
Я їжджу на SEAT Altea
RebeL
mrROLG, Здрасті))) а азот в шини?))) це ж топчик, чи то аргон вже не памятаю)))))
RebeL, азот дійсно має місце в шині.
Перекочувало це наче з авіації, бо при посадці колеса нерухомі, і як чиркають об асфальт різко підвищується температура і тиск, через що траплялись розриви. Азот більш термостабільний.
Але в повітрі ~78% азоту)
Тому в приватних автівках він як мертвому припарки.
1
25 травня 02:44