1. ТРЬОХФАЗНА МИЙКА АВТО

Фази мийки – це по суті етапи мийки. Тобто перший, другий та третій етап. Кожен етап має своє значення і результат, але не обов’язково проходити всі 3 етапи під час мийки.

Мийка, розбита по фазам, поняття із СНГ просторів. Наприклад в США та Великобританії не має розбивки по фазам. Натомість у них є поняття “Pre Wash”, “Washing” і “Protecting”, що більше відображають суть кожної фази окремо.

В цьому матеріалі ми розглянемо лише мийку кузова.

Навіщо стільки заморочок? Обдав піною, змив і витер ганчіркою!

Все вірно, якщо Вас не хвилює зовнішній вигляд автомобіля. Не тільки в плані блиску, а навіть корозійних моментів, якими боліють в певній мірі майже всі автомобілі.

Безконтактна мийка ніколи не вимиває автомобіль повністю. Якщо автомобіль не має водовідштовхуючого покриття – ситуація ще гірше. Чим більше подряпин – тим автомобіль ще брудніше.

Після безконтактної мийки власники намагаються “дотерти” автомобіль замшевою ганчіркою. І так притискаючи і дряпаючи лак, що після декількох десятків таких мийок вже буде дряпатись не лак, а фарба. Лаку вже місцями не буде.

Для запобігання подряпин та суттєвого зменшення виникнення “сітки” на лакофарбовому покритті (ЛФП) ми повинні застосовувати правильную двофазну мийку. Третя фаза – для посилення блиску та хімічного захисту автомобіля.

.
.

Перша фаза мийки автомобіля – попередня мийка або безконтактна мийка

Чистота наших доріг дуже далека від норми. Річ не про рівний асфальт, а його чистоту. Дуже багато невеликих доріг, заїздів, дворів без асфальту. Виїзд з полів, ферм, будівельних майданчиків без мийки коліс. Весь пісок, земля і бруд потрапляє на асфальт і, з навіть невеликим дощиком, залишається товстим шаром на автомобілі.

Завдання першої фази (попередня мийка, Pre Wash) – безконтактно змити основний бруд та дорожню плівку. Тобто максимально очистити поверхню автомобіля перед ручною мийкою. Поверхня автомобіля повинна стати якомога чистою, при цьому не змивши захисне покриття, якщо воно є (віск, кераміка, глейз, силант).

Для автомобілів без покриття бажано застосовувати лужні засоби:

• піна з самомийки (якщо є впевненість в її якості),
• засоби для попередньої мийки – адже будете знати рівень pH та правильно розведете засіб, який не зашкодить хромованим елементам.
  
  

  pH-нейтральні шампуні не зовсім добре підходять для автомобілів без водовідштовхуючого покриття, адже не так інтенсивно відмивають бруд. Хоча якщо автомобіль миється часто та в основному не має сильного бруду – нейтральні шампуні підходять 

  Для автомобілів з керамікою та надійними силантами для 1 фази підходять:

  • піна з самомийки (якщо є впевненість в її якості),
  • засоби для попередньої мийки,
  • pH-нейтральні шампуні для безконтактної мийки

  Для таких автомобілів бажано використовувати в основному pH-нейтральні шампуні і застосовувати лужні засоби лише коли автомобіль сильно забруднений.

  Для автомобілів з воском, глейзом (не важливо твердий, рідкий, пастоподібний) для 1 фази підходять:

  • pH-нейтральні шампуні для безконтактної мийки.

  Воски не легко і не швидко наносяться на автомобіль. Вони можуть давать глибокий красивий блиск і навіть заповнювати “сітку” на ЛФП. Але вони дуже чутливі до шампуню. Піна з самомийки може їх змити за декілька мийок. Шкода буде часу та сил, витрачених на нанесення воску або глейзу.
  .
  .

  Друга фаза мийки – ручна мийка.
  
  
  

  Саме ручною мийкою видаляються залишки бруду з поверхні автомобіля. Особливо низ дверей, крила, пороги, щілини біля фар, логотипів і так далі.

  Для якісної ручної мийки потрібно мати:

  • Відро для розведення ручного шампуню. Також можна наносити ручний шампунь через пінокомплект, якщо є така можливість.
  • Рукавичка / пад / губка для ручної мийки. Використовуйте лише якісні засоби, які не подряпають лак.
  • Друге відро або кран з проточною водою для обмивання рукавички / паду / губки.
  • За бажанням –  ультра м'який пензель для очищення щілин, логопитів, ручок, решітки радіатора.
  • За бажанням – сепаратор для бруду для відра. Буде затримувати великі частки бруду та не буде давати їм піднятись вгору.
    
    

  Для ручної мийки рекомендується застосовувати лише якісні шампуні з відмінним лубрикантом, які забезпечать відмінне ковзання рукавички під час мийки і мінімізують ризик утворення сітки та подряпин.
  

  Схема ручної мийки за допомогою відра:

  • Готуємо воду. Чим тепліше вода – тим краще буде піна і лубрикант. Для самомийки в холодну пору року можна брати з собою термос, щоб підігріти воду у відрі.
  • Розводимо шампунь згідно його інструкцій та збиваємо піну у відрі за допомогою водяного пістолету.
  • Рукавичку (пад) занурюємо у воду та намагаємось взяти більше піни. Прямими рухами миємо автомобіль зверху-вниз.
  • Краще мити попанельно з промивкою рукавички (паду). Тобто помили дах → вимили рукавичку → знову занурили у відро з шампунем → помили капот → вимили рукавичку.
    

  Ручну мийку потрібно робити швидко та не давати шампуню пересихати на поверхні автомобіля. В ідеалі намагайтесь мити у тіні, а поверхня автомобіля повинна бути не сильно гарячою. Тобто уникайте мийки авто після його розігріву влітку на сонці та бажано не мити автомобіль коли сильний вітер.

  Якщо обставини вимагають мити на сонці та з вітром, то мийте автомобіль швидше та додатково зволожуйте елементи рукавичкою/падом, на яких підсох шампунь.

  
  
  .
  .
  Третя фаза мийки – нанесення покриття, хімічний захист та гідрофобних властивостей.

  Третя фаза не обов’язкова. Її ціль – надати або підсилити блиск автомобіля, гідрофоб та надати УФ та хімічний захист.

  Для третьої фази існує цілий ряд засобів:

  
  Спрей-воски. Навіть віск з самомийки являється третьою фазою мийки, але наносити їх після безконтакту – означає захистити весь бруд, який залишився після безконтакту 
  Крім того воск з самомийки забивається в щілини, а потім інтенсивно збирає в тих місцях пил та бруд.

  Перевага якісних спрей восків – красивий блиск, гарний гідрофоб. Мінус – притягують статику (пил).

   Гідрофобні спреї або “швидкий кварц”. Основна задача – це створення водовідштовхуючих властивостей (гідрофоб) або їх підсилення. Швидко наносяться і особливо корисні в холодну пору року. Блиск кожен засіб дає свій, але в першу чергу ефект від подбіних засобів – це гідрофоб.

  Подібні засоби потрібно застосовувати у мінімальній кількості. Бажано відразу після нанесення поливати машину водою та сушити мікрофіброю, щоб не залишились розводи.
  
  

   Детейл-спреї. Універсальні спреї, які підходять для додання блиску після мийки, очищення авто від пилу та легких свіжих забруднень. Можуть надавати гідрофобні властивості та пришвидшувати сушку автомобіля.

  Плюс детейл-спреїв – антистатичні властивості (не тягнуть пил, як воски). Мінус детейл-спреїв – зачасту це дуже легке покриття, яке змивається за декілька мийок.

  

  
  Шампуні з добавками (воск, кераміка, графен) призначені для автомобілів з відповідним покриттям. Вони використовуються для підживлення існуючого покриття. На автомобілях без покриття вони не залишать ефективного шару захисту та не створять повноцінний ефект.

  Наприклад, шампунь з керамікою ідеально використовувати для автомобілів з керамікою. Під час ручної мийки шампунь видалить залишки бруду та підживить існуюче покриття. Таким чином відбудеться посилення блиску, гідрофобу та строку роботи покриття.

  Подібні шампуні прискорять мийку, так як не потрібно буде наносити спреї після 2 фази. Зроблять мийку більш економною, але не продовжать строк основного покриття навічно.

  Часто ще однією перевагою шампунів з домішками є підвищенні гладкісні властивості. Тобто вони можуть мати лубриканти краще, ніж шампуні без домішок.

  Для автомобілів без покриття для 3 фази можна використовувати будь-які засоби. Найменше підійде варіант шампуня з добавками.

  Для автомобілів з воском/глейзом можна застосовувати будь-які засоби. Більш того, автомобілі з воском/глейзом найбільше потребують 3 фазу, щоб утворити шар для захисту основного воску і глейзу. Як було вказано вище, воски найбільш чутливі до мийки та шампунів. Воск бажано додатково захищати.

  Для автомобілів з керамікою краще застосовувати детейл-спреї та шампуні з керамікою. Нічого страшного якщо і спрей-воски. Але кераміку наносять, щоб мати антистатичний ефект. А воск може тягнути пил і заблокувати антистатичні властивості.

  Твердий віск. Надає неймовірних гідрофобних властивостей, очищення кузова та чудовий блиск. Ця тема буде окремо описана далі.
  
  
  
  Висновки: 

  Мити чи не мити автомобіль в декілька етапів – індивідуальне рішення кожного. Ретельна багатофазна мийка повністю відмиває автомобіль від бруду, пилу, землі і дорожньої хімії. Надає йому блиск і частково гладкість.

  В результаті автомобіль в рази краще виглядає після мийки. Після гідрофобних засобів автомобіль менше забруднюється на трасі та в будь-якому випадку легше миється наступного разу.

  Шар захисту після 3 фази захищає від зовнішньої хімії, впливу комах, крапель та лак автомобіля.

  А саме головне – зовнішний вигляд, який буде виділяти Ваш автомобіль на дорозі, біля ТЦ, на парковці тощо.