Розвал-сходження задніх коліс 🛞

Настав час для колхозу! 💪💪💪 Потрібно було стерти в труху 4 нові гуми Michelin щоб нарешті прийняти рішення різати тяги, та зробити з них регульовані, інакше розвалу не бути. Після того як минулого літа за 10 тисяч пробігу в мене схавало пару задніх колес, я відразу ж замінив всі задні сайлентблоки та двічі був у майстра на розвалі. Сходження йому вдалося вивести так сказати - в нуль, але розвал не перемогли. Тому я виїхав з СТО в надії що у деяких машин вага задні колеса всеодно трохи завалені по заводу і гуму якось не стирає 🤨 Але в мене якщо добре придивитись, то стає помітно що праве колесо чомусь трохи сильніше завалено всередину зверху ніж ліве, тому на ньому і швидше стирається гума 😳 Поспілкувавшись з майстром на розвалі, ми так і не змогли знайти цьому пояснення 🤷‍♂️

В цьому році на початку квітня я перевзувся на літо, і гуму що стояла з переду кинув на зад, а на перед купив нову. Пройшло 3 місяці і гума в хлам!!! Вже аж почали нитки вилазити…. Просто жесть…😩

Ну що ж, на просторах інтернету шукаю токара, та малюю йому свій ескіз який я собі бачив в голові 😁 Трохи поспілкувавшись, той зрозумів що я від нього хочу та береться за роботу, а я лізу під тачку, відміряю де приблизно буде місце розрізу, знімаю праву нижню тягу а на її місце встановив 2 кутника 45х45 мм на час поки будуть виготовлятись деталі. Розрізав тягу та відвіз її токару для того щоб йому самому було зручніше зняти всі розміри.

Поки чекав виготовлення деталей прийшлось викинути стертий Michelin. На їх місце не став купувати нову, трохи не витягнув по бюджету. Поки що поставив 2 різні гуми, ті що знайшлись в гаражі. До зими покатаюсь так а потім вже буду купувати іншу 🤷‍♂️

Після отримання деталей, я був впевнений що все так би мовити - стане на свої місця, тому заздалегідь на наступний день записався на розвал, потім відразу ж вдома скинув задні колеса.

Всі 4 тяги відразу не знімав щоб не розʼїхались важелі. Спочатку зняв дві нижні, відміряв однаково, розрізав та насвердлив отвори для зварювання, встановив тягу на примітивний кондуктор для фіксації довжини та все це діло обварив. Потім зняв 2 верхні тяги та повторив процедуру 😎 На столі сильно гайки не затягував, щоб дві половинки відносно одна одної трохи прокручувалися, так легше їх встановити. Після встановлення машини на колеса вони вирівнялися рівно і я трохи підтягнув гайки.

На наступний день той же майстер на розвалі був приємно вражений цьому витвору мистецтва та приступив до регулювання. Через деякий час на моніторі його апаратури червоні цифри плавно перетворились в зелені 💪💪💪

Тепер з задньою віссю всё ідеально, і візуально помітно що колеса стоять рівно.

На наступний день я з сімʼєю поїхав у відпустку, намотавши 3000 км, не помітив ніяких проблем з гумою. Гума що в мене була трохи стара, одна 16го року а друга зовсім здається 8го. 😁 Ну… Що було те і закинув. Вона трохи притерлася по трасі тому візуально видно що з розвалом все добре.

Але всеодно, один нюанс залишився, і майстер на розвалі чекає мене знову 🤨 Проблема полягає в тому що на відносно рівній дорозі машину злегка тягне вправо коли відпускаєш кермо. І це мені він показав на моніторі. Ліве переднє колесо чомусь трохи завалено зверху всередину. Сказав що потрібно буде приїхати ще та спробувати порухати підрамник. На фото є цифра 47. Для тих кому буде цікаво. Не знаю чи це градуси чи що, не питав))) Тому в планах ще вирішити цей нюанс 🙂