Видалення екології та чіп, частина друга

Продовження довгої історії чіп тюнінгу.

До речі, не розповів у першій частині, як продавав сажовик. До тюнерів приїджав скупщик сажових фільтрів, сказав що цінного нічого в цьому фільтрі нема. Тому мені його просто віддали. Я поїхав до інших, там теж подивилися аналізатором, сказали що він пустий мабуть с заводу, таке буває, не має там драг металів. Я розчарувався звичайно. Хотів вже викинути, побачів у ФБ рекламу скупщиків, подзвонив сказав модель авто, сказали десь 1.5 к грн. Ну думаю вийшлю ім, якщо вже ні, то нехай викинуть поліняю лише на 70 грн за доставку НП. Коли дзвонять й говорять, що вийшло на 2.3 к грн та прислали гроші відразу. От так буває)

Після візиту до турбінщиків поїхав знову до тюнерів, щоб оновити программу(безкоштовно звісно). 

Поїхала значно краще. Але ж надо на стенд, щоб з'ясувати цікаві циферки. 

По заводу в мене 140 кс та 320 моменту. Момент, це те за що полюбив цю машину коли обирав.

В Дніпрі є тільки один діностенд, поїхав до них. Компанія СRC. Ціна тесту $50.

Стенд показав 382 моменту, але 144 сили. Якось страннувато.

У тюнерів ще раз перевірили прошивку, все добре. Повинно було бути від 170 до 190 сил. Запропонували відкатити прошивку до заводу, та компенсували вартість ще одного тесту на стенді, може він щось не те показує. Робимо. Знову їду на стенд. Показує 129 сил та 332 моменту. Не бреше стенд, а те що всього 10 коней розбіглился за 15 років, це навіть добрий результат.

Тюнери залили прошивку з чіпом і ще потестували покаталися, звернули увагу що на холостих при скидуванні газу, є потряхування мотору. В цьому скоріш за все й криється причина що поки не має очікуваного результату. А значить наступним кроком будуть дизелісти, які подивляться тиск палива та пошукають причину. Доречі залили мені на флешку всі три прошивки завод, евро 2 та чіп, про всяк випадок.

Чи коштують ци проблеми результату, однозначно так на мою думку.

З ростом крутного моменту машина значно краще поїхала, але це не все, що я хотів добитися цим чіпом. Тому їдемо далі)