Все що я знаю про приладову панель Mazda 6 GH Sport

Привіт, камаради!

Пробіг на моїй автівці 284 тисячі, що погодьтеся не мало. Ланцюг замінив, мотор сухий, масло не бере, витрата пального хороша, ну значить можна їздити і не напружуватися, але ні ж...

Підсвічування блакитне, по кільцях приборки блимало і це ну прям дратувало ввечері, це видно боковим зором, воно мерехтить, не приємно, потрібно вирішувати питання. Не читаючи нічого, крім постів про зняття приборки, без задньої думки я вирішив все розкурочити і пропаяти світлодіоди або замінити.

І без зайвої думки я висмикнув стрілки з осями з моторчиків. Осел, одним словом. Читати спочатку треба, а потім лізти руками. Тим кому ліньки читати далі - це кінець приборки. Просто кінець, нічого відремонтувати не вийде. Тільки заміна приборки або моторчиків стрілок!

Я пробував усіма способами, досягав ідеальної роботи стрілки, без люфту і без закушування,

але під час встановлення на авто все одно була дичина.

Розчаруванню не було меж, я шкодував про все...

І тільки на цьому етапі я почав розмовляти з драйвівчанами про пораду, що робити, як виправити ситуацію.
Величезне спасибі dim304, Sergo-vino, а також Sergey Surba ! Вони реально врятували мене від стресу і потрапляння не гроші!

Було прийнято рішення шукати приборку для перепаювання моторчиків і вже правильним зняттям стрілок.

Розробив свій метод зняття стрілок може комусь стати в нагоді!

Навіть замовив для цього знімач стрілок.

Ціни на приборки були від 50 до 170 Євро.
Але, мені дуже пощастило... Я знайшов приборку саме з такого ж як мій автомобіля. Рік 2012, дизель, механіка і спорт. А головне ціна з доставкою 37 Євро.

Коротше знімаємо приборку. Для цього потрібно просто відклацнути пластик навколо керма. Жлдного саморіза просто пластикова ковирялочка і все віклацуємо.

Козирьок теж просто на засувках, отвори під пази видно на фото.

Ну і все, відкрутили три саморізи, що тримають щиток приладів, відклацнули два штекери з проводами і додому. Порівнюємо, потім знову в машину підключаю і дивлюся тестом приборки чи все працює, чи всі лампи на місці, чи так як на моїй. І все супер, пробіг тільки 163 тисячі, тому просто Форсканом і прошивкою нічого не вдасться зробити, мені потрібно зберегти мій пробіг.

Вирішено спробувати просто перепаяти чіп, в якому і зберігається вся інфа про моє авто. Адже приборки то ідентичні. Якщо не вийде, то перепайка моторчиків.

Оскільки фена паяльного немає, то наносимо жирно флюс і двома паяльниками одразу з двох боків випаюємо за кілька секунд чіп.

Ну і вуаля, все вийшло! Біжимо до автомобіля, підключаємо, накидаємо клему АКБ і найтрепетніший момент... Усе працює, немає помилок, пробіг мій, і стрілки працюють ідеально!

Це перемога!

P.S. До речі, це вирішило і проблему з підсвічуванням, нічого не блимає тепер 😄