Эпопея с приборкой и отключение затемнения штатных часов

Как говориться, нет рукам покоя.
Замучала меня приборка! Устал смотреть на эти обороты заоблачные. Напомню, зимой я поменял приборку на оптитрон . А так как она от 2,0, то показывает обороты в 1,5 раза больше, чем на самом деле. Так вот, подумал я, что можно разобрать штатную и новую и поменять местами или моторчик для оборотов, или саму подложку. Но меня ждал полный провал! Внешне приборки полностью одинаковые, а внутри абсолютно разные!

Разобрал, посмотрел и от безысходности собрал обратно.
Так как, для того, чтобы снять приборку нужно вытащить центральную консоль вместе с блоком климата, то решил я сразу поправить 1 вещь, которая меня бесила! А именно, при затемнении приборов затемнялись и штатные часы, после чего на них нужно чуть ли не с фонариком разглядывать время.
Тут всё, просто! Благодаря доброму человеку MADJECBOOST который описал процесс, всё сделать можно довольно быстро. После того, как вытянули центральную консоль, откручиваем 2 винта, которые держат лоточек с часами.

После этого, разбираем часы и добираемся до нужного контакта и просто загибаем его. При необходимости всё можно быстро и безболезненно вернуть обратно.

Собираем всё в обратном порядке и радуемся! Часы всегда видно, ночью не слепит, я мега счастлив!

З.Ы: На ибее я заказал НОВУЮ приборку, на этот раз от 2,7! Как приедет, продолжим борьбу за идеал!
З.Ы.Ы: А сейчас я временно передвигаюсь на вот таком звере.

Тоже 2,7, дизель, турбина, понижайка, 4х4 — короче монстр! Просто есть возможность попробовать что-то новое. Если есть интерес, могу написать по-подробнее о своих впечатлениях.