Замена радиатора печки!

Да-да-да! Я так долго собирался и наконец решился на эту затею!
Сначала предыстория.
Машину я покупал летом и было неизвестно, греет или нет печка. Конечно же, как только похолодало, я сразу заметил, что с этим узлом не всё в порядке. Точнее, жаловаться стала жена, но по началу я просто списал это на её организм (он всегда и везде мёрзнет). Потом я потрогал воздух, который идёт с воздуходуек пассажира и прозрел! Он реально холодный! А с моей стороны идёт немного тёплый! После этого дважды мне промывали систему отопления на СТО. Стало чуть лучше, но по прежнему плохо. А перед этой зимой, я уже окончательно решил положить конец этим холодам!
А теперь сама история.
Начитался я БЖ и понял, что можно отделаться довольно простой процедурой замены этого отопителя.
Оригинальный номер запчасти 97227-3C000 971382G000 я заказал аналог, который обошёлся мне в 1360 грн.
Первым делом, я решил немного слить антифриз с радиатора, хоть я и читал, что при отпиливании трубок отопителя выливается грамм 300. Слил с радиатора литра 2 и пошёл разбирать салон. На самом деле разбирать практически ничего не нужно, только декоративную пластмасску возле педали газа и пластмасску под рулём. После этого перед нами открывается такая картина

Да, пришлось сломать пластмассовую накладку, которая на самих трубках, так как прикручена она тремя саморезами, два из которых выкручиваются без проблем, а третий — со стороны мотора. Я про это читал и пошёл на эти жертвы осознанно. Благо, что этого не видно ни под каким углом в собранном виде.
После разбора и морального настроя взял болгарку и лихим движением оттяпал 2 трубки! Сразу вылилось с поллитра антифриза, но я был подготовлен и почти всё попало в ёмкость заранее приготовленную. Тут ещё один момент, перед тем как вытягивать старый радиатор нужно отсоединить термометр со стороны пассажира.

Вытягиваем старое и видим такую картину

На новом радиаторе отрезаем трубки, я это сделал таким образом, чтобы был небольшой зазор между старыми трубками и новым радиатором. Соединил это дело шлангом с системы охлаждения от 124 Мерседеса. У нас внешний диаметр 16 мм, а там был внутренний 15 мм, короче село идеально! И стало выглядеть так

После чего заливаем обратно антифрриз, заводим машину и просто не верим своим глазам! Правый воздуховод греет точно так же как и левый!
Ради интереса я распилил старый радиатор, как ни странно, но он не был забит! Или это просто не заметно на глаз. В любом случае, разница в салоне заметна невооружённым взглядом. Сегодня ехал на работу и было реально жарко на 23, хотя обычно скорее свежо.

Всем, кто страдает от холода или не может решиться на эту процедуру — делайте! Это не страшно и не сложно!
Тёплой зимы! Не мёрзните!