Ремонт петли капота и разные мелочи

Накопились разные мелочи, которые даже выкладывать не собирался. Потом всё-таки решил сделать запись, хотя бы для себя. Для истории, так сказать.
Итак, при каждом открытии капота, приходилось идти за палочкой, так как капот не держался в открытом положении. Виной была какая-то проблема с правой петлёй. Если на неё повесить амморт, то в закрытом положении капот весь перекашивало. Решено было разобраться основательно, что же там случилось. После снятия петли всё стало ясно, она выглядела вот так

Что именно сделало её такой — неизвестно. Но чинить надо. После недолгих упражнений со сваркой, тисками и молотком, получилось вот так

Поставил её на место, нацепил амморт и о чудо! Капот закрывается и открывается как положено!

Затем, вспомнил, что предыдущий владелец заботливо прорезал лючёк для замены бензонасоса, но ничем не закрыл дырку.

Прошвырнулся по гаражу и нашёл прекрасный кусок еврорубероида. Положил в два слоя, разогрел строительным феном, получилось не плохо.

Потом глаз зацепился за передний бампер. Он похоже держался только спереди и за счёт кенгурятника. По бокам, с обоих сторон был оторван

Немного шаманства и бампер держится намертво!

Потом, держа родной единственный ключ в руках, я понял, что износ у него на столько велик, что жизнь его может оборваться в любой момент прямо в замке или ещё где. Было решено идти делать дубликат. Обошёл несколько точек, где умеют копировать ключи, цены в принципе везде одинаковые, но сложность заключалась в том, что у нас используется довольно старый чип на иммобилайзере и не все могут его побороть. Однако, во втором месте мне всё сделали всего за каких-то жалких 1200 грн (45 долларов)… Я честно говоря думал будет дешевле.

Потом дошли руки до задней ляды, что закрывает багажник. Как-то ооочень туго нажималась кнопка открытия стекла и не работал ц/з. Меня порадовал простой разбор пластика на двери. На моём Пассате это делается в 100500 раз сложнее. Фоток уже не делал, но причина тугой кнопки оказалась лопнувшая её пластиковая часть. Вырезал из жести шину, наложил, чтобы не перекашивало кнопку, смазал и всё собрал. Работает — идеально. А с ц/з проблема видимо в самом исполняющем механизме, так как он дёргается при откр/закр, но сил ему не хватает запереть дверь. Пока не решил проблему, возможно с разборки попробую найти.

На этом пока всё. На Форде катаюсь, очень нравится высокая посадка и плавность езды. Спешить и гонять на нём не хочется. Обычно передвигаюсь 90-100 км/ч. Расход по трассе получается 15л газа.