Отопление и охлаждение восстановление работы

Решил разобраться с этим узлом. Так как по прежнему не работали скорости вентилятора печки, только четвёртая. Хоть я и поменял реле печки или как это назвать. Подозрения у меня вызвал штекер, который включается в это реле. Он был немного оплавленный и имел довольно ржавые контакты.

Подобный штекер найти крайне проблематично, поэтому решил просто переобжать провода и надеть их на контакты без фишки. В хозяйстве имеется прекрасная обжималка, которая обжимает не хуже чем завод

Общий вид стал вот таким.

После этого всё замотал изолентой. Выглядит довольно надёжно! В результате, все 4 скорости вентилятора работают исправно!

А что же кондиционер?
Он не работал с момента покупки машины. Я его заправил, но чудо не произошло и компрессор не включался. Потратил 2 выходных, чтобы выяснить причину и устранить её. Первым делом, подал 12В напрямую на компрессор. Он весело клацнул электромагнитным клапаном и холод пошёл в салон! Этому я был несказанно рад! Что проблема где-то в электрике, а не конец компрессору. После чего начались 2 мучительных дня поисков.
Не без помощи гаражных специалистов, было перелопачено ВСЁ что касается электрики кондёра! Были даже мысли, сделать просто кнопку в салон, которая бы подавала 12В на компрессор напрямую. Но хотелась оставить всё по заводу и найти виновника. Прозвонили крутилку в салоне, разбирал коробку для предохранителей под капотом, тестировали реле, прозванивали провода в/из мозгов и датчиков давления. В результате, диверсант был найден! Оказалось, что теряется где-то "минус" на один из датчиков давления. Минус добавил отдельным проводом и всё заработало! Холодит отлично! Проверили, давление в системе в норме. Правда, у меня возник один вопрос. Компрессор не постоянно включён, он то включается, то выключается самопроизвольно. Закономерность найти не удалось. Конечно, это в состоянии "ВКЛ" кондёра. Если выключить, то выключен. Это нормальная его работа или ещё где-то есть проблема?

На этом пока всё. Всем удачи в решении любых проблем!