Эпопея с кочергой, замена уплотнителя заднего стекла

Случилось так, что в один прекрасный момент, подъехав к магазину, я не смог переключить с драйва никуда кроме как на нейтралку. Кое как воткнув обратно драйв я добрался до гаража, подёргал туда-сюда, залез рукой к педалям, нащупал ту тяжку, которая дёргает тросик, подёргал её и передачи стали переключаться нормально. Некоторое время так поездил, потом опять проблема вернулась. Снова подёргал рукой за тяжку и опять всё наладилось. Понятно, что так ездить не получиться и нужно разобраться. Выделил время, снял кожух на руле, там где кнопка аварийки. Невооружённым взглядом стало видно, что слишком большой люфт самого механизма переключения. Немного изучив его, понял, что не хватает пластиковой втулки, которая фиксирует трубку. Где такую втулку взять здесь и сейчас? Стал думать, что же может подойти… Пластиковое, нужной формы, износостойкое. И вдруг меня осенило! Со времён увлечения р/у моделями у меня остался отличный материал — полиморф (полиморфус)! Легко можно заказать на али. Кто не знает, это такой пластик, довольно прочный, эластичный, изначально в гранулах, становится мягким, липким и потдатливым, если залить его кипятком. По мере остывания твердеет. Если с первого раза не угадал с формой, процедуру можно повторять неограниченное количество раз. Короче, то что надо! Вылепил нужную форму, подобрал толщину и получилось такое творение

Просверлил дырки, поставил на место

Люфт практически исчез. Я довольный всё собрал и надеялся, что проблему я победил!
Но не тут то было )))) Через пару дней снова всё повторилось. Тут я вспомнил, что на просторах интернета попадалась проблема откручивающихся двух болтов со стороны педалей, которые держат тяжку, которая в свою очередь тянет тросс. Полез смотреть. И правда! Один болт откручен на несколько витков, а второй почти на половину.

Всё затянул иииииии… нет ))))) кочерга ни в какую не хочет переключаться в паркинг. Всё работает, а паркинг нет.

Тут уже умные люди подсказали, что проблема скорей всего где-то дальше. Полезли под днище и увидели такую картину

Крепление троса выскочило из своего посадочного места, поэтому и не получалось дотянуть до паркинга. А выскочило потому что обломало одно из пластиковых ушей. Но ничего, наши руки не для скуки, немного колхоза и всё держится железобетонно!

После этого всего кочерга переключает немного туго, но чётко! Надеюсь этот узел я победил!

В перерывах между ремонтом кочерги, так же заменил уплотнитель заднего стекла.

Прекрасно подходит от Калины дверной уплотнитель. Нам надо приблизительно 3.10 м, а у Калины 3,40м. Так что ещё хвостик останется. Теперь стекло закрывается плотно, с небольшим усилием, зато пыль не будет попадать. А то до этого после просёлочных дорог весь багажник был в песке.
На этом всё! Движемся дальше!