Люфт рулевого колеса. Нет решения

Достало меня, что руль имеет люфт 5 см. Решил с этим бороться.
Первым делом, начитался драйва и приблизительно представлял, что это карданчик рулевого вала под капотом. Вторым делом, поехал на СТО по ремонту рулевого и реек. Меня быстренько обсмотрели, приговорили всё на свете: Карданчик, рейку и насос ГУРа (ну вы в курсе, что он воет у всех). Я на это всё дело посмотрел, понял, что мне дешевле купить новую машину и уехал. После НГ праздников подговорил тестя посмотреть на этот злощасный карданчик. Снимается элементарно, из-под капота 2 болта ключиком на 13. Сняли, пыльник естественно в хлам. Покрутили деталь в руках, а на люфт и намёка нет. Ни в телескопе, ни в карданчике. Идеальная запчасть!

Проскочили на базар, подобрали от какого-то КРАЗа пыльник, всё закрепили поставили обратно.

Люфтит. Решили проверить, не та ли крестовина, что под рулём болтается. Надели карданчик только сверху, тесть держит его рукой, я болтаю руль — всё идеально! Люфта нет. Остаётся значит рейка… Если взять плоскогубцами за выступ рейки куда надевается карданчик и пошатать, то ощущается небольшой люфт. Решено, надо искать.
От бессилия, гуглю быстренько нет ли часом рейки на просторах интернета. И как по заказу находится прекрасный восстановленный вариант с гарантией 9 мес! Заказываю и уже на следующий день рейка у нас в руках. Проверяем на почте плоскогубцами — ничего не болтается. Меняем рейку и по пути пыльники на неё. Процедура не сложная, но долгая, ушло часов 5 на снять/поставить.

Выезжаю из гаража, несколько оборотов туда-сюда, пока прокачается жидкость везде, жуткий стон. И что вы думаете? Люфт какой был такой и остался (((( Я уже не знаю что делать. Осталась мысль, может люфтит в самом месте где карданчик на рейку крепится? Хотя там болтом через отверстие в паз на рейке попадает. Я уже не знаю что делать. Если у кого есть идеи, буду рад выслушать.

Из положительного — новая рейка и правда на много лучше старой! Руль крутится легче и без рывков.