Удалил DPF

В общем, после того как прошился, ещё 2 недели ездил с сажевиком. И вот наконец-то нашёл яму, куда можно было спокойно заехать и нормально все сделать. В пятницу вечером разобрал всё, выбил содержимое сажевого фильтра, фотки протупил не сделал. В субботу завёз на работу, заварил и после работы все вернул взад)) Завелась. Уже не плохо) Тестовая езда, появилось какое-то шипение после 2х тыщ оборотов, как будто кондей на максимум включается, только ещё громче и вырубает после 2500 об. турбину. Прочитал ошибки, вылезло Р2279 не герметичность системы впуска. Порывшись на форумах выяснилось, что проблема довольно частая, рвётся патрубок от турбины до интеркулера, номер: 3C0145828К. Заказал новый, поставил, на все ушло часа 1,5. Теперь пассат едет! Патрубок заказывал не оригинал цена ок. 40$, оригинал 100$. В нете видел чувак вообще от жигулей какой-то подобрал, пишет, что ходит. Ну этот то я думаю точно походит. Вопрос только по фланцам, почему разные отверстия? А вообще все стало болт он.

. Добавлено 19.09.19 Сдал содержимое сажевика за 150$. Так что удаление фильтра DPF не только полезно, но и выгодно! Всем добра!