Нова, ціла та гарна гофра

Всім хаюшки)

Ще раніше не раз писав про плаваючі оберти (хто з нас про це тільки не писав) і про свічки з білим нальотом. Ці пункти вказують на підсмоктування повітря в системі. Та й витрата по місту близько 11, що ну не агонь далеко)

Ну ось я після отримання зп, наважився і замовив у sandrik1984

нову гофру на свою Масю.

Посилка прийшла наступного дня, тобто вчора, і нетерпіння мене перемогло, відразу після роботи полетів міняти)

Сама гофра м'яка та еластична! що дуже порадувало і за що дякую Саші!

Перекинув усі з'єднання на нову гофру, у місцях з'єднання промазав силіконовим герметиком і дав трохи застигнути.

І тут стало цікаво, що все-таки зі старою? і почав розмотувати…

Ну ось знявши сто шарів ізоленти і скотчу я побачив усю дичину і трохи прифігів. Навіщо таке взагалі відновлювати? вона не така дорога, що б збирати її по шматочках.

Після побаченого я й не сумнівався, що підсмоктувало через гофру.

Далі без фото оскільки з установкою гофри все і так ясно зрозуміло)

Перед усією процедурою зняв клеми, заразом і обнулив комп'ютер.

Все встановив, навчив комп'ютер і почав я "втикати" на тахометр сподіваючись на стабільні обороти. І як ви вважаєте? машина почала працювати в рази рівніше! це чудово) так, не ідеал, є коливання в районі 1 мм, але це зовсім фігня. У результаті поїхав трохи покататись))

Далі перевіримо витрату, а раптом впала)

Сьогодні ще є ідейка налаштувати ДПДЗ, тому що зараз із закритим дроселем показує 0.48, а наскільки я розумію на движку 1.5 має бути 0.51.

Запитання. яке значення має бути при максимально відкритій заслінці? дякую за відповіді та поради)

Ну і наостанок ще інфо) Олександр надіслав ще ремкомплект куліси.

Всім гарного настрою.