Почистилися та поміняли мастило

Всім хай!

Може комусь буде цікаво, але й мені корисно мати в БЖ нагадування коли і що я робив з машинкою.

Ось настав час міняти мастило, але зрозуміло я не можу не спробувати якусь дичину)

Вирішив вкотре промити двигун перед заміною. Прикупив як завжди розкоксовку:

Раніше схоже розкоксування, частково допомогло з димом на холодну та легку жору оливи.

І подумав, чому б не заюзати ще промивання маслоситеми:

В ідеалі, потрібно було покатати 200-300 км, тому що я впевнений двигун далеко не чистий всередині, але за збігом обставин, накатався майже 100 км. У принципі, і так непогано.

Виконав усе за стандартом, двічі в колодязі заливав розкоксування (для вірності). Як і минулого разу, з колодязів вилетіло чимало нагару. Після першого разу помітив, що в 4 циліндрі жижі залишилося дуже мало, але після другого, у всіх все було рівненько.

На маслі проїхав майже 7к, і після промивань воно було реально чорне, але не таке вже рідке.

Звичайно ж паралельно, поміняв повітряний і масляний фільтр (DAINTON D120042; MAHLE OC 195).

Як і раніше, мені підігнали 4л оливи Shell helix ultra 0w40.

Коли їздив на маслі TOTAL Quartz 9000 Energy 5w-40 (теж від виробника брав) на 7к пробігу, долив 1.5 олії, коли перейшов на Шелл – 900 грам на 7к пробігу.

Це багато? чи все ж таки для вікового мотора це ще гуд? Ну і хочу додати, що їжджу я влітку досить жваво, часто кручу двиг до 4-5к.

На цьому начебто поки все)

Заздалегідь дякую за відповіді!