Замена рулевой рейки.

Всем привет) Подтекала в моей машине рейка, в результате запачкала всю коробку( сначала думал отреставрировать, начал узнавать за ремкомплект, оказывается нужно покупать два ремкомплекта с С3 и С4 кузова, так как в одном всех элементов нет. цена на них тоже не маленькая и по отзывам тех кто реставрировал себе, на долго такого ремонта не хватает. В связи с этим решил поискать другую рейку, и уже с новейшей машины, Audi A6 C4 95 года. если верить словам продавца то пробег машины был 180000 км. Рейку продавал вместе с рулевыми тягами, и что меня порадовало это заводская зачеканка тяг и родной пыльник с родными хомутами, ради интереса при продавце снял один с хомутов, оттянул пыльник а там все чистенько, сухо и с чистой смазкой на шлицах) в общем можно сказать рейка была в отличном состоянии, как раз то что мне и нужно!
По замене рассказывать особо нечего, новая рейка идентична моей старой, кроме одного нюанса, отверстие в рейке под болт крепления с правой стороны больше чем у старой рейке (у А6 диаметр 10мм. у 100 — 8мм.). Пришлось поработать немножко напильником и все стало на свои места. Вместе с рейкой заменил и масло, залил зеленую Febi 06162. В результате теперь все сухо и красиво + руль стал легче крутится.