Не совсем удачная покупка Лексуса CHECK VSC

Всем привет.

В общем 24 сентября 2021 г. я продал свою Mazda 6 2004 года 2.3 бензин и решил что то по искать что то свежее и как всегда Японское и надёжное.

Смотрел я GS 350 2007-2008 года, меня отговорили из за проблем с 5 цилиндром, задирами и так далее.

Выбор Упал на Lexus ES350 с обычным атмосферным двигателем без всяких прямых впрысков, такой же как на Camry 3.5

Много вариантов пересмотрели, то кузов был весь в шпаклевке, то состояние было печальное по кузову.

Прошла неделя поиска, наконец то нахожу Лексус в Житомире, ехать туда 130-140 км от Киева, решили поехать посмотреть.

В общем это оказался самый адекватный вариант и по цене договорились, в общем забрали с торгом.

Нюансы на первых взгляд:

1. Ошибка по коробке (по соленоиду) помогла частичная замена масла в АКПП

2. Не работал правый моторчик AFS (адаптивный ксенон влево — вправо фары работает Время от времени, скорее дело в розьеме подключения)

3. Была ошибка по давлению в системе кондиционирования (не был заправлен, но все равно менял потом компрессор)

4. С выхлопной трубы шёл пар ? (хотя было холодно, хозяин сказал что то из за «вырезанных катализаторов», да я и сильно не обращал на это внимания,

и ЗРЯ…

Скажу так! Я попал на бабки!

После покупки сразу заменил все жидкости, масло моторное, в АКПП, оригинальные свечи зажигания Denso.

Спустя 2-3 тыс км загорается герлянда Check VSC, антибукс отключён и так далее, далее машину на холостых подтрушивало.

Заехал на ближайшее СТО и мне сказали что это котушки зажигания (в итоге поменял сразу 3 шт), по компьютеру показывает пропуски зажигания.

В общем не буду тянуть, СТО оказалось не очень, причину не нашли, пришлось обратиться к ребятам которые занимаются чисто Лексусами, буквально сразу они определили ПРИЧИНУ:

Пробита прокладка ГБЦ антифриз попадает в камеру сгорания нужно менять.

Но после вскрытия мотора оказалось что машина похоже долго стояла, мотор был грязноват, так была не большая ржавчина на одной постели распредвалов (постель заменили на хорошее б/у: 200$ одна постель с распредвалами.

Далее я решил сделать все для себя

1. Заменить сразу комплект ГРМ
2. Кольца поршневые
3. Вкладыши шатунные и коренные (хотя выроботки сильной не было на коленвале и так далее)
4. Решил поменять полностью все прокладки и сальники которые есть на машине, все брал по оригиналу.
5. Котушки зажигания
6. Термостат
7. Натяжители, ролики и ремни Генератора
8. Помпа
9. 2 муфты VVTI (фазовращатели)
10. Гидрокомпенсаторы
11. Ремень генератора (единственное что брал не оригинал) Contitech (не увидел смысла переплачивать 40 баксов)

Может ещё что то, вспомню допишу.
Делал для себя.

Прикреплю накладную то что брали по безналу на Exist UA (половину брали за нал).

Заняло все про все неделя-полтора, занимались ребята которые работают с Лексусом давно

Прикрепляю фото какая красота получилась!

Проехал на сегодняшний день 16 тыс. км. все отлично, обкатал хорошо, масло меняю раз в 5 тыс. км, езжу только сейчас в основном по трассе.