Разбор M52B28 на 372000 км, ч.2 Снятие ГБЦ, вердикт

Отдохнув денек после предыдущего этапа разбора, вчера мы с 540iandrey снова взялись за ключи и отвертки. На этот раз предстоял ряд серъезных задач, таких, как отсоединение выпускного коллектора и снятие ГБЦ.

Первым делом сняли клапанную крышку.

Затем Андрей приступил к коллектору, предварительно политом мною WD-шкой (правда, лишь наполовину — каюсь). Решили отстыковать его от ГБЦ и пробовать снять головку, не отсоединяя его внизу.

В то время как Андрюха откручивал коллектор, я разбирал оснастку

Далее под чутким руководством я принялся за слив антифриза

О продвижении процесса периодически созванивались по телефону с товарищем Андрем buzya, который недавно установил такой же двигатель себе на E30.

По состоянию болтов было заметно, что в цилиндрах есть некоторая закоксованность.

По ходу всей колотнечи ближе к 12 ночи Андрею buzya надоело слушать телефон и он явился к нам собственной персоной, чтобы увидеть!

Так как головка порядочно прикипела к блоку и никак не хотела отсоединяться, в дело пошел топор!

Недаром старожилы называют эту процедуру "расколоть мотор"!

Ну и наконец-то был найден виновник торжества! Им оказался…

На этой интересной ноте мы разъехались по домам.

ВЕРДИКТ:
На данный момент средств, времени и транспорта для качественного восстановления данного двигателя у меня нет, поэтому он будет отложен до лучших времен, а вместо него на машину будет установлен аналогичный двигатель б/у. Как ни парадоксально, это выйдет дешевле как минимум в 2-3 раза.

Пользуя случаем, выражаю огромную благодарность:
EvilFrees за предоставление инструментов, в.т.ч. "чудо топора"!
540iandrey за предоставление места и выполнение нелегкой задачи! Респект!
Андрею buzya за ответы на мои вопросы по цене/возможности/целесообразности ремонта и доставку нас с Андрюхой по домам!