Замена M52B28, ч.6 Финал: уст.бампер, активация ГБО

Как Вам уже известно из предыдущей записи, мой авто снова в строю!

01.12.2015 я забрал его из сервиса моего многоуважаемого мастера.

Осталось немногое:

1. Нацепить передний бампер, снятый ранее, чтобы избежать повреждения при погрузке на эвакуатор Hyundai;

2. Проверить правильность и герметичность подключения к новому мотору газового оборудования, установленного сразу после покупки авто.

Бампер я нацепил в гараже, при этом пришлось повозиться, т.к. далеко не с первого раза удалось попасть болтами в резьбу. За два месяца он успел покрыться пылью. Впрочем, как и сам авто — подтеки по всему кузову, грязь, пыль от колодок на дисках. В итоге я принял решение помыть авто.

В этот же день удалось заехать к газовщикам — проверить газовое оборудование на герметичность и сделать пробный запуск уже на газу. К слову поехал не к тем, которые устанавливали ГБО мне, а к тем, кто устанавливал аппаратуру коллеге. У них я уже менял газовые фильтра в прошлый раз, все понравилось.

С задачей они справились хорошо, заодно изменили калибровки и кое-какие настройки аппаратуры.

В частности была уменьшена температура автоматического перехода на газ с 40 до 30 градусов, т.к. температурный датчик редуктора и/или его соединения этот порог передают значительно точнее.

Помимо этого изменили обороты перехода на газ с 600 об/мин на 1200 об/мин, — при таких оборотах форсунки меньше закоксовываются, при переходе они прочищаются газом. Подключение, проверка, калибровка и настройка обошлись мне в 150 грн, поэтому не пожалел мастерам на чай.

Следующее газовое ТО, которое предусматривает замену газовых фильтров — через 2,5 тыс.км. До этого времени буду обкатывать новые калибровки. На ТО также планирую заменить капризный температурный датчик на тюнинговый.

Вот такие новости. Всем чистого топлива и побольше поводов для хорошего настроения!