Реанимация, ч.2 Непрямой массаж

Из предыдущих записей можно узнать про то, как:

— Мой Touring захандрил
— Найдена причина хандры
— Проведен первый этап реанимации — электрошок

Итак, продолжим. Напомню, действия по реанимации проходят в гараже у одноклубника, знатока BMW и просто отличного человека 540iANDREY.

Так как проведенная им ранее компьютерная диагностика показывала другие ошибки, после успешной замены датчика и профилактики патрубков Андрей приступил к дальнейшей дефектовке:

1. Проверил состояние масляного фильтра — напомню, он прошел всего около 2 тыс. км. после замены мотора. Ужаснулся.

Напомню, при замене мотора он был раскоксован и промыт промывочным маслом.

Начали рассуждать почему такое могло произойти. Вероятные причины:

1. При замене мотора забыли поменять фильтр (отбрасывается — делал компетентный человек + фильтр точно мой);

2. В мотор попал некачественный бензин (как вариант — в мотор попали осадки со дна бака, т.к. недавно выездил почти в ноль)

3. В мотор попал некачественный или недофильтрованный газ (вполне вероятно — газовый фильтр стоял не самый лучший)

4. В масляной системе мотора были отложения от папередников, которые постепенно вымылись после предыдущей раскоксовки по мере того, как я ездил на свежем масле.

В любом случае факт остается фактом.

Раз пошла такая жара, 540iANDREY решил непременно проверить компрессию.
Очень мудрое, а главное — своевременное решение, скажу я вам!

Вердикт — по всей видимости, мотор закоксовался и залегли кольца.
Впрочем, для такого знающего человека, как Андрей это не проблема.

После раскоксовки моторное масло подлежит обязательной замене. Учитывая его состояние в нашем случае — подавно. Вместе с маслом установлен свежий комплект сменного элемента масляного фильтра, у меня в загашнике остался с прошлого раза такой же, как и был — брал в интернет-магазине. Все равно менять через 5 тыс., заодно повторно проверю.

Впрочем, на следующий раз заказал у Андрюхи более качественный.

О дальнейших шагах реанимации читайте в ближайших записях.
Всем качественного топлива и хорошей компрессии!