M52B30 ч.12 Попытка вылечить перегрев #3

Понятно, что Туринг снова греется, стало уже на пути от СТО на подъёме на Подольский спуск. Еле заехав на высокий бордюр, заглушив мотор и открыв капот, я начал немного мерзнуть. Сказать по правде, на ум приходили не самые радужные мысли, — напомню, в свежесобранном алюминиевом блоке строкера у меня помимо чугунных колец живут футорки.

Буквально на следующий день, оценив ситуацию трезво, я принял решение сделать еще по меньшей мере одну попытку отделаться "малой кровью", и договорился с товарищем о замене помпы.

Сказано-сделано. На выходных он заехал ко мне на своей E46 Touring, и взялся за дело.

После прокачки системы на горизонтальной поверхности и под углом и нескольких непродолжительных пробных заездов, констатировал факт, что мотор перестал греться выше 95-100 градусов. В тот же день проехался на левый берег ~40 км в обе стороны), разумеется, с 7 тестом на щитке с тем же результатом.

К сожалению, полностью протестировать "обновленную" систему охлаждения тогда я так и не смог, поскольку буквально через пару дней Туринг окончательно перестал заводиться (решение незавода — в следующей части)
[ПостСкриптум вынужден констатировать, что замена помпы, к сожалению, тоже не помогла.]