Я не трус, но тормоза должны быть!

Поражает качество запчастей, ведь ГТЦ который я поставил прошлым летом, снова дал течь на ВУТ, нужно менять ремкомплект и соответственно разгерметизировать систему, сразу решил перетрясти всю тормозную систему — поменять колодки, задние тормозные цилиндры и даже задние барабаны, в связи с тем, что постоянно блокировалось заднее правое колесо, в то время как остальные еще оттормаживались, что зимой реально приводило к сложностям в управлении. Когда все делал весной то не почистил и не смазал направляющие скобы суппорта и вот 16,10,2016 купил смазку суппортов XADO VERYLUBE XB 40019 (130грн) и вычистив от литола направляйки смазал их и заменил передние колодки, пассажирская сторона из-за плохой работы направляющих не до конца отводилась колодка и она от перегрева изменила свою структуру и даже потрескалась, поменял на TRW (225грн). После всех весенних манипуляций, притирки колодок и барабанов на мокрой дороге при резком нажатии блокировались все 4-ре колеса, но при дозировании тормозного усилия, от минимума и до максимума первым по прежнему блокировалось заднее правое, после регулировки колдуна (сместил кронштейн пружины, онносительно корпуса колдуна ближе к заднему бамперу, чем увеличел училие на шток колдуна) при изначальном нажатии педали, где-то на 1/3 сразу блокируются задние а потом передние, что уже не правильно, а при дозировании усилия по прежнему заднее правое блокируется первым, теперь заменил колодки на LPR (222грн), ведь весной новые колодки с левой стороны просто не влезли в новый барабан (укр производство :(() но на результат это не повлияло, короче буду регулировать, хз че так…

Эта длинная история, которая началась еще 04.05.2016 закончилась, разумеется утранением проблемы с тормозами, путем замены передних суппортов, направляющих пальцев скобы суппорта, тормозных дисков и колодок, передних торможных шлангов, распределителя тормозного усилия на барабанные тормоза (он же колдун) и регулировкой колдуна, сейчас все ок.