переборка задних суппортов и замена сайлентов балки

вообщем пока решал проблему с троением и вроде как нашел причину. причина была в неправильных метках коленвала и самое большое влияние дал ДМРВ(от безисходности кинул свой дмрв в ядрёный ростворитель, продул и поставил, машына зароботала как нужно, но не на долго, при замере напряжения выходящего с дмрв там бы очеь большой перепад и резкие скачки что и даёт троение). ну вообщем не уверен на 100% что это дмрв — заказал эго новый, жду. Ждать не долго, всего 3 недели), ну и в принципе после установки нового дмрв у меня будут все датчики на двигателе новые.
Решыл перебрать задние суппорта так как ремкомплекты были заранее куплены а крутить болтики хочется. так же уже около года лежат задние сайленты балки(LEMFÖRDER) — 100$ за штуку. по суппортам брал ремкомплекты самого лучшего качества которые эсть у нас в Украине. как ни странно трубки открутились легко, многие пишут что закисают ужасно. росполовинив суппорт взялся доставать поршни, одни вышел хорошо, а вот ко второму поршню пришлось приварить трубу и зажымать еёв тисках и тянуть и даже постукивать прилично так по суппорту что бы поршень начал выходить. все закисшее, сальники прокрученые были собственно по этому и приклинившые. да к стати ни на одном поршне не было пыльников. Всё почистил собрал. хотел отпискоструить и покрасить но холодно и покрасить не смогу. по этому почистил и поставил так, летом покрашу. тормозов задних походу не было давно, так как диски были ржавые на робочей части. надеюсь тормоза станут получше. сайленты замню на новогодних выходных уже.