Итак, розобрал морду(ничего сложного при наличии всего нужного инструмента). Принялся мыть стстему(трубки от компрессора, и трубки с радиатором который в салоне). Сделал приспособу(колба свареная, вверху, штуцер и внизу штуцер с краником). Закрываем краник, наливаем сольвент (промывал сольвентом), подсоединяем компрессор к верхнему штуцеру а нижний краник к системе которую моем. Даём, давление 5_8атм и открываем краник. И полетела стружка с сольвентом. Каждый раз на слив брал новую бутылку и смотрел наличие стружки. Бутылок 20ушло. Потом ищё раз 10 для профилактики дунул. Ну, и выдул все с системы 5раз по 10атм (пережывать что что-то останется не стоит). Всё, собрал. Заправил и уже 2000км полёт нормальный. Паралельно помыл радиатор и интеркулле.
Что покупал новое: радиатор кондея, осушитель, дросель. Компрессор бу.
При промывке не парьтесь что останется что-то в системе. Как сногие парятся что промывка останеться, влага и тп. Всё это вытягивает вакуумизация.