Вот так у меня появился Лёва а я у него.

После продажи Ланоса я был пешеходом ровно 4 дня. Конечно я смотрел много авто ещё ездя на Ланосе, в семье у нас было много разных авто по этому меня ничего не удивляет и ничего не цепляет, ездили практически на всем от VAGa + все немцы до японско-корейского автопрома, но французов не было никогда и если посмотреть на моих друзей и знакомых то только два ездят на Renault и никто на Peugeot.
Авео и Лачетти отпали для выбора потому что когда еду в них я ощущал что это Ланос только с изменениями, да они больше они комфортнее но это все я уже где-то видел и где-то ощущал. Как никак GM все равно чувствуется, а мне хотелось новых ощущений. Лачетти ещё можно было взять но не попался экземпляр который меня устроил, а может я просто не был настроен на эту машину. Авео отпал сразу же я про него даже не думал. Лансер 9 как-то меня тоже не цеплял, тем более недавно случайно пересекался с человеком на таком авто и он его как-то совсем не лесными словами характеризовал из того что ему не нравилось это слабость кузова расход масла, топлива и жесткость подвески. Потом случайно на РИА я нашел MITSUBISHI Space Star в Одессе :-) Цена была ниже средней рыночной, по телефону и в объявлении хозяин писал что с машиной все изумительно он второй хозяин, у них машина 10 лет в одних руках и зимой они вообще не ездят очень заманчивое предложение как я подумал. Благодаря местному чату Драйва я нашел людей с Черноморска кто согласился посмотреть этот автомобиль. В общем звонит мне этот человек и говорит я её обсмотрел кузов целый ну есть мелкие нюансы как и везде.Я звоню опять хозяину договариваюсь о цене он почти не торгуется типа машина отличная ему уже телефон обрывают приезжай забирай. Время 22.30, надо что-то думать как туда доехать, на авто или поездом, авто в такое время искать среди друзей как-то сложно ну и я понимаю что 99 % мне скажут та не завтра на работу и т.д. в принципе я б наверно тоже так сказал. На выход пришел сайт Укрзалізниці мне повезло как раз в 01.40 через мой город шел скорый поезд Харьков-Одесса. Билет 470грн и не дорого и быстро. В общем в 9 утра я был в Одессе. И тут все не заладилось, приезжает машина разноцветная и так что даже я не маляр это вижу, морда и двери пассажира одного оттенка зад совершено другого бампер задний третьего, б** ну как так ну все ж идеально по рассказам телефонным. Настроение упало на пол шестого сразу с расстояния 10м от авто. Ну ладно думаю будем смотреть что там дальше едем на развал тут новый сюрприз задняя ось колеса стоят как попало мастер говорит я никак не выставлю нужно сначала перебрать ходовку а там же многорычажка, дальше осмотр днища и ходовой, тут тоже проблемы передние стойки текут одна шаровая не желец половина резинок тоже как в передней так и задней, но самое неприятное машина снизу вся в корозии, да она не существенна но это все надо срочно приводить в порядок, тут я вспомнил о Ланосе который у меня даже с голым металлом (4 года в пороге была дырка её продавил предыдущий хозяин чем я не знаю порез на 7 см в длинну и шириной 2мм насквозь возле колеса) не гниёт вообще а тут такая картина на полноценной иномарке :-) Мастер по ходовке и мастер развала на мой вопрос за авто стоит брать или нет только лукаво ухмылялись, ходовик сказал ещё на последок я не рекомендую в ней вообще ничего возить тяжелого и у его знакомого тоже был такой он его ели продал. Из плюсов кондиционер работает двигатель просто шепчет. Дальше осмотр маляром-жестянщиком, ну тут и так понятно авто крашено, задний бампер трещина 20 см, везде сколы вмятины на лобовом следы от камня очевидно с 25 коп, но силовой кузов целый. Дальше я сажусь за руль, ключь в руках развалился, кнопка стеклоподъемника запала, ну все против этой машины, еду, тест драйв, авто все время дергаеться на 1 и 2 передаче, хозяин та то ты не привык, садится он и машина все равно дергается но не так сильно но задницей эта дрожь чуствуется очевидно сцепление тоже на исходе потому что передачи 1,2 и задняя тоже включаются с натягом. В общем идеальный автомобиль оказался, просто обычным автомобилем с кучей боков, уступать на все это безобразие он не хотел на этом мы и распрощались. Я был очень злой потратил сутки время, кучу денег в никуда. Пошел на море, море меня попустило и я позвонил опять по 307-му, это одна из первых машин которую я смотрел в городе. В машине тоже много косяков она далеко не идеал но объем работ конечно в разы меньше. Договорились с хозяином и на следующий день я уже имел тех паспорт на своё имя.
Что сказать по 307-м он просторный, легко рулиться, хорошо тормозит, посадка очень удобная, если в Ланос я вваливался и проваливался куда-то вниз то тут я открываю дверь и просто сажусь, за собой я сижу тоже комфортно зазор от ног до спинки где-то 7 см. В машине установлен газ, ставился он два года тому. Машина куплена в Киеве у официала Илта летом 2005 г., он второй хозяин до 143 тысяч есть отметки с СТО, сейчас пробег 227 тысяч. Двигатель 1,6 едет не плохо, мне кажется веселее чем Ланос 1,6. Есть климат. 6 подушек безопасности, кузов с двойной оцинковкой получил титул в 2002 г. как Европейский автомобиль года, это приятно :-) Сравнивать его и Ланос не вижу смысла между ними пропасть. Ланос отличный автомобиль для своего клиента, 307-й для своего. Какой расход пока не понял но бк показывает очень интересные цифры. Что не нравится, не нравится головной свет но как я вижу его надо подстроить, на нравится радио приемник даже в городе прием какой-то дерганый временами трещит и т.д. не знаю что с ним может плохой контакт с антеной. Остальное пока нравится, надеюсь так и будет в будущем.