Дурдом с машиной

Утро. 8:00 завожу машину, температура на датчике

( Датчик прежний хозяин влепил от ауди )
Спустя 6 мин роботы с печки начал дуть теплый воздух .
Температура такова

Еду… Проехал км 5 печка жарит как в последний раз ? еду с открытым окном .
Температура

Сорян за фото ( корч НТС м7).
Ну думаю ладно… Открыл капот, верхний патрубок горячий, радиатор и нижний патрубок с него — холодные .
Посмотрю ка к термостату .
Снимаю корпус и на тебе…
Кулибины мать их .

Как видно по фото :
-навалили герметика не жалея
-перепускной клапан не на своем месте + залеплен напрочь герметиком .
Вынял, прочистил, поставил нормально, промыл 2 раза систему .
Влил концентрат антифриза, развоздушил систему .
Итог таков :
Датчик показывает

Спустя пол часа минут 40 работы на холостом ходу, радиатор весь горячий, оба патрубка тоже . Машина не кипит, температура та же .
Вопрос :
1)Походу действительно помогла промывка системы, и печка стала работать отлично?
2) Зря ли я поднял кипишь с показаниями той шкалы на приборке ?
3) Походу пора поставить приборку с родными шкалами?
4) Или всё же какая-то херня, и я что-то не доганяю?
Спасибо всем, кто читает мои "мемуары" по машине. По правде говоря, ваши советы помогли гораздо больше чем поездки на разные СТО.
Отдельная благодарность (prepod9999) за его советы.
Я вот чё подумал, если сравнить показания те, что у меня в приборке, с теми что у вас ? По уровню стрелки вродь тоже самое, нет? Или мне кажется ? Если не делать акцент на деления с цифрами?