ДМРВ и кусочег JDM (фильтр Honda s2000)

Привета читатели и случайно забредшие ;)

На днях хомяк начал болеть, осень, сыро прохладно все дела((((
По ошибкам стало ясно что помер смертью храбрых ДМРВ.

Снял его, думаю типа засрало пропиткой от китай нулевого фильра, ща типа промою спиртиком и будет гуд…
Принес домой и в руке отдельно от ДМРВ остался еще его маленький кусочек(((

По узнавав цены на б/у бош/оригинал и новые заменители было решено брать новый Magneti Marelli.
Отзывы о нем 70/30 в лучшую сторону. Посмотрим как будет у меня себя вести.

Так же было принято решение отказаться от китайского "красного ведерка" в пользу штатного фильтра от других братьев наших, но с похожим разрезом глаз, от хонды s2000. Довольно известный фильтр на драйве у ваговодов.
А так как размер посадочный у фильтра и нашего дмрв разный, а с силиконовыми патрубками в нашем регионе плохо, пришлось брать кусочек газели и допиливать своими руками… Ну как без этого то))

За какой-то часик вечером дома это все дело скрестилось, газелевская гусиница оказалась довольно из толстой резины и неожиданно крепкая))

И с утреца заскочил перед работой в гараж это все дело впихнул на место.

Как не странно пришлось выкинуть все что было там до этого, даже кусочек патрубка что из крыла в штатный короб входил, иначе он туда просто не помещался… Надо было укоротить трубку на фильтре, сантиметра на 3-4, было бы немного легче, но на это времени не было. В следующий раз буду знать ;)
Ну это все лирика, в общем натянул на него так же честно отжатые у жены колготЫ, и впихнул его на место закрепив стяжкой.

Дальше есть идея сунуть его в бочку из под пивасика, и туда провести патрубок с забором воздуха где-то спереди…

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

По прошествии нескольких тыс. км, могу сказать что ДМРВ работает нормально, никаких косяков за ним не наблюдается. Фильтр звучит на много круче чем SCT нулевик, каеф в общем))