Неисправность системы впрыска

Возникла проблема.ДТОЖ пришел в негодность первым, заменив его так и не увидел устойчивой работы, далее коль там лазил почистил дроссельную заслонку, подкинул ДАД и РХХ(работал как клапан: либо полностью открыт либо полностью закрыт). Работала очень мягко и плавно, но лишь до следующего утра. Утром как обычно на холодную плавают обороты и сразу после запуска стремится заглохнуть. Вооружившись знаниями с последних сайтов проверил бензонасос- был в говне- заменил на новый. Так же проверяя сигналы и массы к датчикам от ЭБУ крайне удевился, но ДПДЗ выдавал лишь 0,48 вольт без изминений при открытии заслонки. Подобрал наиболее подобный, так как брать б/у не хотел, та и не смог найти.Моим новым ДПДЗ оказался Фроловский безконтактный. Пришлось лишь увеличить отверстия, так как в родном межосевое 36, а в новом- 32мм.

Схема которая подходит на 99%. 99- потому что у меня нет датчика кислородаТак же на ДПДЗ, диагностическом разъёме и ДАД были напутаны провода. И не видел за 2 года контрольной лампы самодиагностика системы впрыска( оказалось все банально- была демонтирована лампа). И вот лампа загорелась. Но …
…загорелась она и при работающем двигателе, причем в тот момент повышаются обороты. Как правило ошибка засвечивается при работающем двигателе во время торможения или же сек.30 удерживая педаль акселератора в одном положении (на ходу). На холостом ходу увидел ее Я лишь раз- при этом на 2 деления подскачили обороты. При попытке "чтения ошибок" глаза вылазят, но ничего так и не понял… Может кто поможет в данном деле? Видео предоставлю

drive.google.com/file/d/1…8ogvefV/view?usp=drivesdk